[實用新型]一種小型貨架式汽車停車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820705123.9 | 申請日： | 2018-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN208168498U | 公開（公告）日： | 2018-11-30 |
| 發(fā)明（設計）人： | 鐘浩;單武斌;呂小艷;雷志偉;趙石方;劉星辰;陳輝華 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南電氣職業(yè)技術(shù)學院 |
| 主分類號： | E04H6/18 | 分類號： | E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42 |
| 代理公司： | 北京思海天達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203 | 代理人： | 沈波 |
| 地址： | 411101*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 抬升 橫移架 取車裝置 載車板 絲杠 同步輪傳動裝置 停車裝置 貨架式 通過孔 導軌 橫移 限位 本實用新型 帶動旋轉(zhuǎn) 電機帶動 電梯升降 立體車庫 汽車設備 旋轉(zhuǎn)帶動 旋轉(zhuǎn)絲杠 雙曲柄 同步帶 同步輪 旋轉(zhuǎn)式 軸承座 車架 存車 導靴 取車 搖桿 汽車 升降 停車 驅(qū)動 緩解 | ||
1.一種小型貨架式汽車停車裝置，其特征在于：該裝置是旋轉(zhuǎn)式立體車庫，該旋轉(zhuǎn)式立體車庫分為車架部分、旋升部分和橫移部分；旋升部分、橫移部分安裝在車架部分上；
旋升部分由抬升機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)組成；
抬升機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)載車板(1)、抬升絲桿(2)、抬升絲桿固定板(3)、絲桿固定裝置(6)、絲桿滑臺(31)、第一舉升同步輪(7)、舉升同步帶(8)、第二舉升同步輪(9)、電機支架(29)和載車板抬升電機(30)；旋轉(zhuǎn)載車板(1)與絲桿滑臺(31)通過螺栓連接，絲桿滑臺(31)與抬升絲桿(2)通過螺紋配合連接，抬升絲桿(2)安裝在絲桿固定裝置(6)上，并且抬升絲桿(2)與第一舉升同步輪(7)為過盈配合，絲桿固定裝置(6)固定在抬升絲桿固定板(3)上；第一舉升同步輪(7)與第二舉升同步輪(9)通過舉升同步帶(8)連接，第二舉升同步輪(9)由載車板抬升電機(30)驅(qū)動；
旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由直線模組(12)和曲柄搖桿連接機構(gòu)(4)組成，直線模組(12)用以驅(qū)動曲柄搖桿連接機構(gòu)(4)；直線模組(12)包括旋轉(zhuǎn)電機(12-1)、旋轉(zhuǎn)導板(12-2)、旋轉(zhuǎn)滑塊(12-3)和旋轉(zhuǎn)絲桿(12-5)；曲柄搖桿連接機構(gòu)(4)包括旋轉(zhuǎn)連接板(12-4)、旋轉(zhuǎn)拉推桿(12-6)、旋轉(zhuǎn)搖桿支撐座(12-7)、旋轉(zhuǎn)搖桿(5)和旋轉(zhuǎn)連接座(12-8)；旋轉(zhuǎn)電機(12-1)固定在旋轉(zhuǎn)導板(12-2)上，旋轉(zhuǎn)絲桿(12-5)與旋轉(zhuǎn)導板(12-2)之間為間隙配合，旋轉(zhuǎn)絲桿(12-5)由旋轉(zhuǎn)電機(12-1)驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)滑塊(12-3)與旋轉(zhuǎn)絲桿(12-5)通過螺紋連接，旋轉(zhuǎn)連接板(12-4)固定在旋轉(zhuǎn)滑塊(12-3)上；旋轉(zhuǎn)拉推桿(12-6)與旋轉(zhuǎn)連接板(12-4)之間，旋轉(zhuǎn)連接座(12-8)與旋轉(zhuǎn)拉推桿(12-6)之間，旋轉(zhuǎn)連接座(12-8)與旋轉(zhuǎn)搖桿(5)之間，以及旋轉(zhuǎn)搖桿(5)與旋轉(zhuǎn)搖桿支撐座(12-7)之間均通過鉸鏈連接；旋轉(zhuǎn)搖桿支撐座(12-7)固定在地面上，旋轉(zhuǎn)連接座(12-8)安裝在抬升絲桿固定板(3)上；
車架部分由車架(13)、導軌(14)、懸空載車板支架(16)和懸空載車板(15)組成；車架(13)包括兩塊車架側(cè)板(32)，兩塊車架側(cè)板(32)通過對稱焊接的方式連接，導軌(14)安裝在懸空載車板支架(16)外側(cè)，懸空載車板支架(16)焊接在車架(13)的中間位置，各個懸空載車板(15)沿車架(13)的長度方向上布設，每個懸空載車板(15)固定在懸空載車板支架(16)的中間；
橫移部分由橫移架升降機構(gòu)和橫向移動裝置組成；
橫移升降架機構(gòu)包括取車裝置(22)、升降電機載板(20)、升降電機(23)、鋼絲繩(24)和曳引輪(25)；
橫向移動裝置包括同步軸支架(17)、同步軸(18)、橫移同步輪(10)、橫移同步帶(11)、橫移架(19)、橫移電機(26)、傳動齒輪Ⅰ(27)、傳動齒輪Ⅱ(28)和橫移電機座(33)；橫移升降機構(gòu)通過導靴(21)將取車裝置(22)限位以確保升降過程的平穩(wěn)性；橫向移動裝置通過導軌(14)對橫移架(19)進行限位引導，以確保橫移架(19)的橫移；取車裝置(22)與導靴(21)之間為間隙配合，橫移架(19)固定在升降電機載板(20)上，升降電機(23)與升降電機載板(20)通過電機支架(29)固定，升降電機(23)與電機支架(29)采用U型槽式螺栓螺母連接，升降電機載板(20)固定在電機支架(29)上，曳引輪(25)由升降電機(23)驅(qū)動，鋼絲繩(24)纏繞在曳引輪(25)上；橫移電機(26)通過橫移電機座(33)固定在橫移架(19)一側(cè)的車架(13)上；橫移電機(26)的輸出軸與傳動齒輪Ⅰ(27)連接，傳動齒輪Ⅰ(27)與傳動齒輪Ⅱ(28)相嚙合，傳動齒輪Ⅱ(28)的中心軸為同步軸(18)，同步軸(18)與橫移同步輪(10)連接，橫移同步帶(11)安裝在橫移同步輪(10)上，升降電機載板(20)的底部與橫移同步帶(11)之間為滑動配合；同步軸(18)由同步軸支架(17)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型貨架式汽車停車裝置，其特征在于：車架部分采用方鋼結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型貨架式汽車停車裝置，其特征在于：導軌(14)由兩根凸型機構(gòu)鋼和導軌橫梁焊接而成，橫移架(19)為焊裝構(gòu)件。
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