[實用新型]一種手搖式小型立體停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820705122.4
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208168486U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單武斌;王江南;韓自強;譚東斌;趙石方
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南電氣職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京思海天達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

1.一種手搖式小型立體停車裝置，其特征在于：該停車裝置分為四大部分，即車架部分、提升部分、存取車部分和橫向移動部分；

車架部分由側(cè)梁(32)、橫梁(33)和固定載車板(34)組成，側(cè)梁(32)為車架部分的主體結(jié)構(gòu)，橫梁(33)和固定載車板(34)均焊接在側(cè)梁(32)上；

提升部分安裝在側(cè)梁(32)的外側(cè)，提升部分沿豎向布置；提升部分由提升載車板(4)、絲桿導板(5)、絲桿(6)、提升手搖裝置(7)、齒形同步帶(8)、同步輪(9)和錐形齒輪(10)組成，絲桿導板(5)安裝在側(cè)梁(32)上，絲桿導板(5)上設(shè)有豎向?qū)Р郏z桿(6)安裝在豎向?qū)Р壑校惶嵘d車板(4)通過絲桿(6)與錐形齒輪(10)連接，絲桿(6)安裝在錐形齒輪(10)的中心軸處，同步輪(9)和錐形齒輪(10)垂直嚙合，提升手搖裝置(7)通過齒形同步帶(8)與同步輪(9)連接；

橫移部分由橫向架(1)、橫移手搖裝置(11)、導向支柱(12)、齒形同步帶Ⅰ(13)、同步輪Ⅰ(14)、同步軸Ⅰ(15)、同步輪II(16)、同步輪III(18)、齒形同步帶II(17)、同步軸Ⅱ(19)和同步輪IV(20)組成；橫向架(1)安裝在車架部分的頂部，橫移手搖裝置(11)通過手搖安裝板(2)固定在側(cè)梁(32)上；導向支柱(12)安裝在手搖安裝板(2)上；同步軸Ⅰ(15)和同步軸Ⅱ(19)對稱設(shè)置在橫向架(1)的兩端；同步軸Ⅰ(15)的兩端安裝有同步輪Ⅰ(14)和同步輪II(16)；同步軸Ⅱ(19)的兩端安裝有同步輪III(18)和同步輪IV(20)；同步輪III(18)和同步輪IV(20)之間，以及同步輪Ⅰ(14)和同步輪II(16)之間均通過齒形同步帶II(17)連接；齒形同步帶Ⅰ(13)設(shè)置在橫移手搖裝置(11)、導向支柱(12)、同步輪Ⅰ(14)和同步輪IV(20)之間；

存取車部分由橫移架(21)、存取車手搖裝置(22)、傳動連桿(23)、同步輪V(24)、齒形同步帶III(25)、同步輪VI(26)、齒形同步帶IV(27)、同步輪VII(28)、傳動絲桿導板(29)、第一傳動絲桿(3)、第二傳動絲桿(30)和存取車板(31)組成；橫移架(21)安裝在橫向架(1)上，橫向架(1)與橫移架(21)之間為滑動配合；存取車手搖裝置(22)安裝在橫移架(21)的外側(cè)，同步輪V(24)、同步輪VI(26)和同步輪VII(28)安裝在橫移架(21)的頂部，同步輪V(24)與同步輪VI(26)之間通過齒形同步帶III(25)連接，同步輪VI(26)與同步輪VII(28)之間通過齒形同步帶IV(27)連接；同步輪VI(26)和同步輪VII(28)安裝在傳動絲桿導板(29)的頂部，第一傳動絲桿(3)一端與同步輪VI(26)連接，第一傳動絲桿(3)另一端與存取車板(31)連接第二傳動絲桿(30)一端與同步輪VII(28)連接，第二傳動絲桿(30)另一端與存取車板(31)連接；存取車板(31)設(shè)置在第一傳動絲桿(3)、第二傳動絲桿(30)之間；存取車手搖裝置(22)通過傳動連桿(23)與同步輪V(24)連接。