[實用新型]用于超聲波探傷的換擋換位座總成的夾具

有效

• 申請號: 201820704938.5
• 申請日: 2018-05-13
• 公開（公告）號: CN208399439U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 張華;趙雷;張利國;楊川;陳華;齊紅星;尹捷;魏梅;舒子豪;唐小龍;陳文仲
• 申請（專利權）人: 重慶機電職業技術學院
• 主分類號: G01N29/26
• 分類號: G01N29/26
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 馬光輝

本實用新型涉及檢測夾具器械領域，具體涉及用于超聲波探傷的換擋換位座總成的夾具，換擋換位座總成包括換檔換位座本體和換檔換位板，所述換檔換位座本體為下端開口的空心圓柱體，在側壁上開設有開口朝向換檔換位座本體下底部的U型孔；夾具包括底座、底座上設有連接換檔換位座本體的連接機構、連接在底座上的左定向機構和右定向機構、以及連接在底座上的鎖止定位機構，該夾具可快速一次性定位換擋換位座總成而檢測兩個焊接面，排除次殘品，保證了安裝換擋換位座總成機構的質量，且該夾具定位快，通用性高，松開鎖止定位機構旋轉轉盤即可將換擋換位座總成上的兩個不同焊接面分次平放檢測，具有定位精度高、安全性能高、檢測速度快的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及檢測夾具器械領域，具體涉及用于超聲波探傷的換擋換位座總成的夾具。

背景技術

超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波，在熒光屏上形成脈沖波形，根據這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。

超聲波在介質中傳播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的鑄件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。

超聲波是一種機械波，有很高的頻率，頻率比超過20 千赫茲，其能量遠遠大于振幅相同的可聞聲波的能量，具有很強的穿透能力。用于探傷的超聲波，頻率為0.4- 25 兆赫茲，其中用得最多的是1- 5 兆赫茲，由于能夠快速便捷、無損傷、精確地進行工件內部多種缺陷的檢測、定位，并且超聲波探傷具有探測距離大，探傷裝置體積小，重量輕，便于攜帶到現場探傷，檢測速度快，而且探傷中只消耗耦合劑和磨損探頭，總的檢測費用較低等特點，所以它的應用越來越廣泛。

利用超聲波探傷，主要有穿透法探傷和反射法探傷兩種方式。穿透法探傷使用兩個探頭，一個用來發射超聲波，一個用來接收超聲波。檢測時，兩個探頭分置在工件兩側，根據超聲波穿透工件后能量的變化來判別工件內部質量。反射法探傷高頻發生器產生的高頻脈沖激勵信號作用在探頭上，所產生的波向工件內部傳播，如工件內部存在缺陷，波的一部分作為缺陷波被反射回來，發射波的其余部分作為底波也將反射回來。根據發射波、缺陷波、底波相對于掃描基線的位置可確定缺陷位置；根據缺陷波的幅度可確定缺陷的大小；根據缺陷波的形狀可分析缺陷的性質；如工件內部無缺陷，則只有發射波和底波。

超聲波探傷可以檢測金屬內部的氣孔、夾渣、未焊透、未熔合、裂紋等缺陷。

現在的汽車中使用的撥叉總成的其中一種為換檔換位座總成，它主要由換檔換位座本體和換檔換位板組成。

現有生產撥叉的工藝是鑄造，直接將換檔換位板和換檔換位座本體鑄造成一體結構，但是大批量生產預算下來，將換檔換位板和換檔換位座本體鑄造成一體結構成本較大于分體焊接的換檔換位板和換檔換位座本體，長期生產下來，分體焊接的換檔換位座總成成本大大降低，由于換檔換位座總成是非常精密的汽車零件，精度要求高，所以分體焊接的換檔換位座總成的兩條焊縫需要進行檢測，但現有的人工檢測不能探測內部的焊接缺陷或焊接損傷，且采用抽檢的形式容易漏檢，所以檢測時需要借助超聲波探傷儀檢測換檔換位座總成，但是在檢測的時候沒有能對換檔換位座總成進行快速定位的夾具，從而導致檢測速度變慢，并且因為換檔換位板和換檔換位座本體的焊接方式，需要定位軸心過后沿著軸向位置旋轉來檢測兩個焊接面，無固定夾具不僅導致速度變慢，還導致檢測出現誤差或漏檢等情況，直接將殘次品的換檔換位座總成流入裝配線，影響產品的質量。

發明內容