[實(shí)用新型]BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820704489.4
• 申請日: 2018-05-13
• 公開（公告）號: CN208181257U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張舜;駱良毅;葉雪華;龔勤兵
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北海立美達(dá)汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 42223
• 代理人: 李富維;羅紹軍

一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置，其特征是：在第一橫梁和第二橫梁的兩端分別設(shè)有第一墊塊和第二墊塊，第三橫梁上設(shè)有墊板；第一橫端和第二橫端焊接在第一大梁和第二大梁的左右端頭上，在第一橫端的上平面上金屬墊板的兩端分別設(shè)有鎖緊裝置,中間設(shè)有定位銷，第二橫端的左側(cè)面裝有定位擋板；第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁分別焊接在第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁的前后端，結(jié)構(gòu)相同的第一支撐柱和第二支撐柱，分別均布焊接在第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁底面上；結(jié)構(gòu)相同的6個輥輪支撐裝置，分別安裝固定在第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁上，組成一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及罐式車BPW空氣懸掛車軸定位裝置，具體地說是一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)今社會的運(yùn)輸市場越來越多的汽車為了輕量化和省油的原因選擇空氣懸掛，而BPW空氣懸掛就是其中的佼佼者，但是空氣懸掛的安裝定位要求卻是很嚴(yán)格，定位公差一般在±2mm之間，否則會達(dá)不到要求。目前在進(jìn)行車架與BPW空氣懸掛車軸總成安裝時，由人進(jìn)行安裝調(diào)試費(fèi)時費(fèi)力，而且還達(dá)不到質(zhì)量要求，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，有必要設(shè)計(jì)一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新形的目的是針對BPW空氣懸掛車軸定位技術(shù)的缺陷，提供一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置，該裝置一是能夠快速定位，二是實(shí)現(xiàn)車架與BPW空氣懸掛車軸總成的定位精度，三是加快現(xiàn)場BPW空氣懸掛車橋安裝速度；四是減輕現(xiàn)場工人勞動強(qiáng)度。

本實(shí)用新形解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置，包括縱梁、橫梁、支撐柱、輥輪支撐裝置、墊板、定位板、定位銷、輥輪、輪軸、軸承、卡環(huán)、螺桿和螺母。

所述的一種BPW空氣懸掛車軸快速精確定位裝置：分別將第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼和第四槽鋼焊接在第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁前端側(cè)面上，組成第一大梁；將第五槽鋼、第六槽鋼、第七槽鋼和第八槽鋼分別焊接在第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁后端側(cè)面上，組成第二大梁；在第一橫梁和第二橫梁的兩端分別設(shè)有第一墊塊和第二墊塊，在第三橫梁上設(shè)有墊板；第一橫端（槽鋼）焊接在第一大梁和第二大梁的右端頭，在第一橫端的上平面上焊接有金屬墊板，在金板墊板的兩端分別設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置；在金屬墊板的中間設(shè)有定位銷（定位塊）。

將第二橫端（槽鋼）焊接在第一大梁和第二大梁的左端頭，第二橫端與第一大梁和第二梁左端結(jié)合處的外側(cè)分別焊接有第一加強(qiáng)槽鋼和第二加強(qiáng)槽鋼,在第一加強(qiáng)槽鋼和第二加強(qiáng)槽鋼上設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的第三鎖緊裝置和第四鎖緊裝置；在第二橫端的左側(cè)面安裝固定有定位擋板。

所述的縱支撐梁，第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁分別焊接在第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁的前后兩端頭上，結(jié)構(gòu)相同的第一支撐柱和第二支撐柱，分別均布焊接在第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁底面上。

6個結(jié)構(gòu)相同的輥輪支撐裝置7安裝固定在在第一縱向支撐梁6和第二縱向支撐梁15上。

在第一縱向支撐梁和第二縱向支撐梁上分別安裝有個結(jié)構(gòu)相同的6個輥輪支撐裝置。

所述的輥輪支撐裝置：輥輪支撐裝置由V形支撐座、第一梯形輥輪裝置和結(jié)構(gòu)相同的第二梯形輥輪裝置組成。

所述的V形支撐座：用第一鋼板、第二鋼板、第三鋼板、第四鋼板和第五鋼板焊接成第一V形支座；在第一鋼板和第二鋼板的頂部設(shè)有V形槽，在第一鋼板V形槽兩側(cè)的第一鋼板頂端分別設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，在第二鋼板V形槽兩側(cè)的第二鋼板頂端分別設(shè)有第三凹槽和第四凹槽，組成V形支撐座。

所述的第一梯形輥輪裝置,將第一輪軸兩端部套裝的軸承分別裝在第一梯形輥輪中心孔（兩端）內(nèi)，卡環(huán)卡裝在第一梯形輥輪左側(cè)第一輪軸上的卡槽內(nèi),將第一梯形輥輪控制在第一輪軸上，組成第一梯形輥輪裝置。