[實用新型]一種單向離合器及起動機

有效

• 申請號: 201820701923.3
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208185276U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 方淵慧;朱昊懿;黃之浩;肖文彬;王文琴;許斌
• 申請（專利權）人: 上海法雷奧汽車電器系統有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064;F02N15/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及電機設備技術領域，公開了一種單向離合器及起動機，單向離合器包括齒輪、外座圈、罩殼和防轉墊片，外座圈內圓周表面與齒輪外圓周表面之間設置若干個楔形室，楔形室內充填潤滑脂；防轉墊片包括固連設置的金屬墊片和塑料密封片，塑料密封片沿徑向厚度均勻設置，防轉墊片設置在外座圈的一端，罩殼罩在防轉墊片及外座圈上，防轉墊片能夠軸向密封楔形室。本實用新型提供的單向離合器將塑料密封片與金屬墊片固連組成防轉墊片，塑料密封片沿徑向厚度均勻，增大罩殼與防轉墊片的接觸面積，傳遞更多罩殼的正壓力至金屬墊片，增加金屬墊片與外座圈之間摩擦力，提升金屬墊片的抗扭轉能力，達到防漏油效果，且簡化工藝，方便產線自動上料。

技術領域

本實用新型涉及電機設備技術領域，尤其涉及一種單向離合器及起動機。

背景技術

起動機是汽車上的一個關鍵零部件，是將蓄電池的電能轉化為機械能以驅動發動機飛輪旋轉從而實現發動機啟動的機器，而汽車起動機單向離合器是汽車起動機上將電機生產的扭矩傳遞給飛輪的傳動裝置。不同的起動機有著不同的單向離合器，常見的單向離合器有滾柱式、摩擦片式、彈簧式和棘輪式四種，現有的滾柱式單向離合器主要由驅動齒輪1’、外座圈2’、罩殼3’和金屬墊片4’等零部件構成，如圖1和圖2所示。

起動機傳動裝置的作用是啟動時使驅動齒輪1’與飛輪齒環嚙合，將起動機扭矩傳遞給發動機曲軸；飛輪反帶驅動齒輪1’的轉速要比電樞的轉速高的多，傳動裝置另一個目的是通過單向離合器，驅動齒輪1’尾部將帶動滾柱7’克服矩形彈簧6’的彈簧力，使滾柱7’向楔形室較寬的一側發生滾動，楔形室內充滿潤滑脂5’起潤滑和保護作用，延長使用壽命。此時滾柱7’在驅動齒輪1’尾部和外座圈2’間發生滑動摩擦僅有驅動齒輪1’隨飛輪旋轉，該扭矩不能反傳遞回起動機，避免超速危險。現有技術中為了防止外座圈2’內部潤滑脂5’滲出，在單向離合器的外座圈2’端面上蓋一塊1mm厚的金屬墊片4’，以及一塊塑料密封件8’，通過罩殼3’的包邊力，傳遞正壓力至金屬墊片4’表面，使金屬墊片4’與單向離合器外座圈2’表面存在摩擦力。

在現有結構中，金屬墊片4’與單向離合器外座圈2’表面的摩擦力，主要源于罩殼3’對金屬墊片4’的正壓力，現有技術中塑料密封件8’和金屬墊片4’為兩個獨立零件，且目前的塑料密封件8’呈外緣厚、中間薄的狀態，在實際使用中塑料密封件8’只有外緣較厚的部分與罩殼3’接觸，接觸面積很小，導致塑料密封件8’傳遞來自罩殼3’的正壓力小，從而導致實際作用在金屬墊片4’表面的正壓力小，根據摩擦力＝正壓力*摩擦系數，金屬墊片4’與單向離合器外座圈2’間的摩擦力小，金屬墊片4’與單向離合器外座圈2’間的摩擦力不足以抵抗電機運作帶給金屬墊片4’的圓周方向的扭轉力時，金屬墊片4’就會發生扭轉，使得金屬墊片4’與外座圈2’的接觸面出現間隙，楔形室內部潤滑脂5’便會通過間隙滲出，導致內部潤滑脂5’減少，矩形彈簧6’在高溫環境下失去回復力，滾柱7’無法回到正確位置，驅動齒輪1’出現打滑現象，最終導致電機失效，影響單向離合器及起動機的使用壽命。

因此，亟需一種單向離合器及起動機，以解決現有技術中金屬墊片與外座圈摩擦力不夠導致潤滑脂易滲出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單向離合器，該結構能夠加大防轉墊片與外座圈之間的摩擦力，有效防止單向離合器中的潤滑脂滲出，從而提高單向離合器的使用壽命。

本發明的再一目的在于提供一種采用上述單向離合器的起動機，實現延長起動機使用壽命的目的。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種單向離合器，包括齒輪、外座圈和罩殼，所述齒輪開設有沿其軸線方向的軸孔，所述外座圈的一端套設在所述齒輪的尾端；所述外座圈的內圓周表面間隔設置若干個楔形凹槽，所述齒輪外圓周表面與所述楔形凹槽構成若干個楔形室，每個所述楔形室內均設置有推桿、滾柱和矩形彈簧，所述楔形室內充填潤滑脂；