[實(shí)用新型]電池模組托盤與電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820699336.5
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208637468U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單長征;井濤;王小龍;盛力
• 申請（專利權(quán)）人: 北京普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京成創(chuàng)同維知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11449
• 代理人: 蔡純;范芳茗

本申請公開了一種電池模組托盤與電池包。該電池模組托盤包括托盤主體與多個(gè)支腳，托盤主體與多個(gè)支腳形成容置空間，第一層電池模組位于容置空間內(nèi)，第二層電池模組位于托盤主體上表面，其特征在于，電池模組托盤還包括：托盤主體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，位于托盤主體下表面，用于增加托盤主體的強(qiáng)度；支腳加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，位于多個(gè)支腳上，用于增加多個(gè)支腳的強(qiáng)度；其中，托盤主體與多個(gè)支腳為一體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種用于雙層模組的電池模組托盤與電池包。

背景技術(shù)

目前，全球汽車工業(yè)都面臨著能源與環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)，純電動汽車的能源利用率高，并且對環(huán)境的污染較小，因此成為了未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。動力電池包作為純電動汽車的核心部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安全性能將直接影響到純電動汽車的整車性能。由于在純電動汽車中，預(yù)留給電池包的安裝空間較小，且安裝空間不規(guī)則，為了能夠充分利用有限的安裝空間，需要將電池模組布置成雙層的結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用電池模組托盤解決這一問題。

圖1a示出了現(xiàn)有技術(shù)的電池模組托盤用于組裝電池包的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1b示出了圖1a中的托盤支腳部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。現(xiàn)有技術(shù)的電池模組托盤包括托盤主體11與多個(gè)分立的托盤支腳12，在組裝電池包時(shí)，首先需要用螺栓將托盤主體11與托盤支腳12固定在一起，然后再安裝電池模組，從而使電池模組布置成雙層的結(jié)構(gòu)。

然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，電池模組托盤多采用鈑金拼焊的方式制造形成，通過人工下料，機(jī)器折彎形成的電池模組托盤的一致性低、表面不夠平整、重量大，并且該電池模組托盤的生產(chǎn)效率低，不利于大規(guī)模生產(chǎn)。

托盤主體11與托盤支腳12是分開生產(chǎn)的，在組裝電池包時(shí)，首先需要用螺栓將托盤主體11與托盤支腳12固定在一起，需要耗費(fèi)更多的組裝時(shí)間；安裝孔121位于兩塊擋板結(jié)構(gòu)之間，存在裝配不便的問題；采用螺栓固定，造成了托盤主體11各處受到的應(yīng)力不均勻，降低了電池模組托盤使用壽命；由于多個(gè)托盤支腳12是分立的，需要額外生產(chǎn)托盤支腳12，增加了制造成本。

此外，在現(xiàn)有技術(shù)中，電池模組托盤的結(jié)構(gòu)較為簡單，僅有少量的加強(qiáng)筋，造成了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本公開提供了一種用于雙層模組的電池模組托盤與電池包。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種用于雙層模組的電池模組托盤，包括托盤主體與多個(gè)支腳，所述托盤主體與所述多個(gè)支腳形成容置空間，第一層電池模組位于所述容置空間內(nèi)，第二層電池模組位于所述托盤主體上表面，其特征在于，所述電池模組托盤還包括：托盤主體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，位于所述托盤主體下表面，用于增加所述托盤主體的強(qiáng)度；支腳加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，位于所述多個(gè)支腳上，用于增加所述多個(gè)支腳的強(qiáng)度；其中，所述托盤主體與所述多個(gè)支腳為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，每個(gè)所述支腳包括：連接部，與所述托盤主體連接，所述連接部呈板狀，與所述托盤主體呈第一預(yù)設(shè)角度；以及支撐部，與所述連接部連接，所述支撐部呈板狀，與所述連接部呈第二預(yù)設(shè)角度。

優(yōu)選地，所述支腳加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)位于所述連接部的第一表面，并且與所述支撐部連接。

優(yōu)選地，所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)呈三角形板狀；所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的底邊長度與所述支撐部的寬度匹配，所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的底邊與所述支撐部連接；所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的高度與所述連接部的高度匹配。

優(yōu)選地，所述支腳加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述連接部的第二表面，部分所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與所述托盤主體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)連接。

優(yōu)選地，每個(gè)所述支腳還包括：托盤定位孔，位于所述支撐部上，用于確定所述電池模組托盤的位置；以及托盤固定孔，位于所述托盤定位孔的兩側(cè)，用于固定所述電池模組托盤。

優(yōu)選地，所述托盤主體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)呈網(wǎng)格狀分布在所述托盤主體下表面。