[實用新型]一種蓄電池供電型電動平車

有效

• 申請號: 201820699013.6
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208165937U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 蒿紅園;蒿紅樂;蒿紅朝;王云龍;尚陽
• 申請（專利權）人: 新鄉市盛達起重機有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種蓄電池供電型電動平車，包括外殼體、平板和托板，所述外殼體內部固定的第一安裝支架表面設置有第一直流式牽引電機，且第一直流式牽引電機上頂端安裝的第一轉軸上表面固定有第一滾輪，所述外殼體內部固定的第二安裝支架表面設置有第二直流式牽引電機，且第二直流式牽引電機尾端表面安裝的第二轉軸上表面固定有第二滾輪，所述外殼體下端固定的第二液壓桿左右兩側設置有一組第一液壓桿，所述第二液壓桿上端焊接有旋轉電機。本實用新型通過設置第一直流式牽引電機、第二直流式牽引電機、減震彈簧、第一液壓桿、第二液壓桿、旋轉電機和第三轉軸解決了電動平車卸貨不夠靈活和驅動力不夠穩定的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動平車技術領域，具體為一種蓄電池供電型電動平車。

背景技術

電動平車，又稱電動平板車、電平車、臺車、過跨車、電動軌道車、地爬車等，是一種廠內有軌電動運輸車輛，首先它是一種軌道型運輸車輛，需要在地面上鋪設軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；其次它是電驅動車輛，在電機減速機驅動下自動運行，再次它是一種平板車，臺面平整無廂蓋，特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋，車體無方向盤只有前進后退方向(即使轉彎也全靠軌道轉彎)，企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重物的首選運輸工具。

但是現有技術存所述以下不足：

1、傳統的電動平車在將貨物運輸到指定地點時，需要人工進行卸貨，且電動平車很難改變方向，卸貨不夠靈活，實用性不夠強；

2、傳統的供電方式和電機驅動力不夠穩定，且電動平車在高速運動時缺少防撞措施。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種蓄電池供電型電動平車，解決了電動平車卸貨不夠靈活和驅動力不夠穩定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種蓄電池供電型電動平車，包括外殼體、平板和托板，所述外殼體內部固定的第一安裝支架表面設置有第一直流式牽引電機，且第一直流式牽引電機上頂端安裝的第一轉軸上表面固定有第一滾輪，所述外殼體內部固定的第二安裝支架表面設置有第二直流式牽引電機，且第二直流式牽引電機尾端表面安裝的第二轉軸上表面固定有第二滾輪，所述外殼體與平板之間通過第二液壓桿相互固定連接，且第二液壓桿左右兩側設置有一組第一液壓桿，所述滾輪下方固定有滑軌，且滑軌表面的凸起桿與滾輪表面開設的凹槽相互卡接，所述第二液壓桿上端焊接有旋轉電機，且旋轉電機上表面安裝的第三轉軸與平板之間通過托板進行焊接連接。

優選的，所述外殼體內部固定有一組儲蓄電池。

優選的，所述平板右端表面固定有一組減震彈簧。

優選的，所述儲蓄電池的輸出端與第一直流式牽引電機、第二直流式牽引電機和旋轉電機的輸入端之間電性連接。

本實用新型提供了一種蓄電池供電型電動平車，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置第一液壓桿、第二液壓桿、旋轉電機和第三轉軸，該裝置在進行使用時，貨物運動到指定位置時，使用者通過將第二液壓桿升起，第二液壓桿通過托盤將平板托起，旋轉電機開始旋轉，旋轉到指定方向時，將兩個第一液壓桿升起，平板向一個方向傾斜，完成卸貨，這樣的卸貨方式較為靈活，減少人工的搬運，卸貨的位置也較為準確，實用性較強，輸送效率高。

（2）本實用新型設置第一直流式牽引電機、第二直流式牽引電機、減震彈簧和儲蓄電池，該裝置在進行移動時，第一直流式牽引電機和第二直流式牽引電機的高速轉動，帶動第一滾輪和第二滾輪轉動，凹槽與滑軌表面的凸起桿相互卡接，保持運動的穩定性，這樣的雙電機的結構保證驅動力的穩定性和運動速率，同時該裝置在進行高速運動時，減震彈簧防止電動平車剎車時碰撞到其它物品，造成電動平車的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；