[實用新型]一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置

有效

• 申請號: 201820698637.6
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208263467U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 徐光倫
• 申請（專利權）人: 杭州光能榮能汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件加工裝置技術領域，且公開了一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置，包括支撐板，所述支撐板底部的兩側均固定連接有支撐腿，兩個所述支撐腿以支撐板的軸心對稱，所述支撐板頂部的左側固定連接有豎直桿，所述豎直桿的外表面活動套接有移動板，所述豎直桿的外表面活動套接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與移動板的底部固定連接。該輪轂包吸音棉自動焊接裝置，通過豎直塊、橫塊和螺紋桿的配合，對輪轂起到固定的作用，防止在焊接過程中出現晃動的現象，在轉動桿和齒輪的配合，方便對輪轂進行旋轉，達到了持續焊接的效果，在內齒圈的作用下，對齒輪進行固定，防止了焊接時轉動桿的轉動，進而提高了焊接時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工裝置技術領域，具體為一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，對輪轂需要裝配吸音棉進行降噪，進而使用焊接裝置。

現有的焊接裝置不能對輪轂與吸音棉進行持續焊接，往往需要停止焊接并對輪轂進行轉動，進而造成工作效率大大降低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置，具備持續焊接和工作效率高等優點，解決了現有的焊接裝置不能對輪轂與吸音棉進行持續焊接，往往需要停止焊接并對輪轂進行轉動，進而造成工作效率大大降低的問題。

(二)技術方案

為實現上述持續焊接和工作效率高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置，包括支撐板，所述支撐板底部的兩側均固定連接有支撐腿，兩個所述支撐腿以支撐板的軸心對稱，所述支撐板頂部的左側固定連接有豎直桿，所述豎直桿的外表面活動套接有移動板，所述豎直桿的外表面活動套接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與移動板的底部固定連接，所述移動板頂部的右側固定連接有連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有橫板，所述橫板的內部活動連接有移動塊，所述移動塊的底部固定連接有斜桿，所述斜桿的底端固定連接有限位環，所述限位環的內部活動套接有圓球，所述圓球的中部固定套裝有超聲波焊接裝置，所述支撐板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的中部活動套接有轉動桿，所述轉動桿的右端固定連接有齒輪，所述齒輪嚙合連接有內齒圈，所述支撐板的內部開設有空腔，所述支撐板內腔的中部固定連接有橫桿，所述橫桿的外表面活動套接有穩定塊，所述穩定塊的外表面與支撐板的內腔活動連接，所述橫桿的外表面活動套接有限位彈簧，所述限位彈簧的一端與穩定塊的右側固定連接，所述限位彈簧的另一端與支撐板內腔的右側固定連接。

優選的，所述斜桿的底端延伸至橫板的下方，所述斜桿的外表面與橫板活動連接。

優選的，所述穩定塊的頂部固定連接有豎桿，所述豎桿的頂端延伸至支撐板的上方并與內齒圈固定連接，所述豎桿的外表面與支撐板活動連接。

優選的，所述轉動桿的外表面活動套接有擋環，所述擋環的數量為兩個，所述擋環的側面與支撐柱活動連接。

優選的，所述豎直桿的頂端固定連接有凸塊，所述凸塊的底部與移動板的頂部活動連接。

優選的，所述轉動桿的左端固定連接有豎直塊，所述豎直塊的頂部固定連接有橫塊，所述橫塊的中部螺紋連接有螺紋桿。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種輪轂包吸音棉自動焊接裝置，具備以下有益效果：

1、該輪轂包吸音棉自動焊接裝置，通過豎直塊、橫塊和螺紋桿的配合，對輪轂起到固定的作用，防止在焊接過程中出現晃動的現象，在轉動桿和齒輪的配合，方便對輪轂進行旋轉，達到了持續焊接的效果，在內齒圈的作用下，對齒輪進行固定，防止了焊接時轉動桿的轉動，進而提高了焊接時的穩定性。