[實用新型]汽車四門兩蓋耐久測試裝置

有效

• 申請號: 201820698499.1
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208171605U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 范岑亮;郭小芳
• 申請（專利權）人: 九熙（上海）檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 段斌

本實用新型提供了一種汽車四門兩蓋耐久測試裝置，包括控制箱和安裝在控制箱上方一側的控制面板，控制面板上還設置有若干個按鍵，控制箱上方另一側安裝有工作柱，工作柱頂端安裝有擋柱，工作柱上設置有連接座，工作柱穿過連接座一端使連接座鉸接在工作柱上，連接座的鉸接端側面安裝有鎖緊螺釘，連接座另一端端面上固定安裝有安裝座，安裝座側面安裝在氣缸的固定端，氣缸的伸縮端安裝有伸縮桿，伸縮桿端部安裝在吸盤的固定端，吸盤面安裝在測試物表面。本實用新型使氣缸可以在工作柱上進行調節和旋轉，有利于根據車門和前后汽車蓋的高度方位進行調整，使測試數據更加準確。

技術領域

本實用新型屬于汽車研發試驗技術領域，具體涉及一種汽車四門兩蓋耐久測試裝置。

背景技術

汽車從研制開發到生產上市過程中要對汽車的四個車門和前后艙蓋進行耐久性試驗，以考核汽車的四個車門和前后艙蓋的結構合理性和可靠性。目前在現有的汽車行業中雖有些單位在做汽車四個車門和前后艙蓋的試驗，但傳統的測試裝置體積龐大、笨重，不易操作且制造成本高。

申請號為CN201620102874.2的專利，其內容為：本實用新型公開了一種汽車前艙蓋和行李箱蓋耐久測試裝置，其關鍵在于：包括兩個左右對稱設置的支架，該支架的上部均橫向設有擺臂，該擺臂的一端與所述支架鉸接，兩個擺臂之間固定連接有橫梁，所述支架上安裝有直線氣缸，該直線氣缸的氣缸座與所述支架鉸接，該直線氣缸的活塞桿與所述擺臂鉸接，所述橫梁的中部固定設有拉索。本實用新型一種汽車前艙蓋和行李箱蓋耐久測試裝置，制造成本低，結構簡單，操作簡便，可靠性高，通用性好，能針對不同車型的車門進行耐久測試，可以有效的模擬正常人操作時的運動過程，真實的反應汽車車門的耐久性能。

上述專利結構簡單，制造成本低，但裝置緊靠支架支撐氣缸，穩定性差，且兩個支架進行測試，調節時不便于同步進行調節，使用不便，使用壽命底。

實用新型內容

本實用新型要解決現有測試裝置不便于根據車門和車蓋高度進行調節，使用壽命短的問題，為此提供了一種汽車四門兩蓋耐久測試裝置來解決上述問題。

本實用新型所采用的技術方案是：

汽車四門兩蓋耐久測試裝置，包括控制箱和安裝在控制箱上方一側的控制面板，所述控制面板上還設置有若干個按鍵，所述控制箱上方另一側安裝有工作柱，所述工作柱頂端安裝有擋柱，所述工作柱上設置有連接座，所述工作柱穿過連接座一端使連接座鉸接在工作柱上，所述連接座的鉸接端側面安裝有鎖緊螺釘，所述連接座另一端端面上固定安裝有安裝座，所述安裝座側面安裝在氣缸的固定端，所述氣缸的伸縮端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端部安裝在吸盤的固定端，所述吸盤面安裝在測試物表面。

作為本實用新型更進一步的技術方案：所述工作柱側面軸向設置有縱向槽，所述工作柱側面周向設置有若干個橫向槽，所述橫向槽垂直于縱向槽，所述鎖緊螺釘在縱向槽和橫向槽中滑動鎖緊。

作為本實用新型更進一步的技術方案：所述吸盤是一種圓錐狀橡膠質吸盤，所述吸盤的小端安裝在伸縮桿上，大端吸緊在測試物表面。

作為本實用新型更進一步的技術方案：所述氣缸伸縮端一側安裝有計數器，所述計數器電性連接在控制箱上用以傳遞數據。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、 通過設置鎖緊螺釘、縱向槽和橫向槽，使氣缸可以在工作柱上進行調節和旋轉，有利于根據車門和前后汽車蓋的高度方位進行調整，使測試數據更加準確。

2、 通過設置吸盤，代替以往使用的機械爪，減少對測試物的磨損，增加對測試裝置的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

本實用新型實施例的主要元件符號如下：