[實用新型]動力總成懸置系統及汽車

有效

• 申請號: 201820697715.0
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208180757U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 邵佳偉
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種動力總成懸置系統，其特征在于，包括：后懸置支架、后懸置總成、連接部及連接件；

所述連接部設置在所述后懸置總成靠近所述后懸置支架的一端，所述連接件穿過所述連接部與所述后懸置支架連接，且所述連接件的延伸方向與所述后懸置總成的受力方向平行。

2.根據權利要求1所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述后懸置總成包括本體和拉桿；

所述拉桿的一端與所述本體固定連接，所述拉桿的另一端設置有套筒，所述套筒與所述連接部連接，且所述拉桿與所述連接部位置相對固定。

3.根據權利要求2所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述連接部為襯套。

4.根據權利要求3所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述連接部壓裝在所述拉桿遠離所述本體的一端。

5.根據權利要求4所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述連接部包括內芯及外骨架；

所述內芯設置在所述外骨架的內部，所述外骨架用于與所述拉桿過盈配合，所述內芯的兩端分別設置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔用于與所述后懸置支架抵接，兩個所述連接件分別穿過第一通孔及第二通孔與所述后懸支架連接；且所述拉桿所在直線與所述內芯所在的平面垂直。

6.根據權利要求5所述的動力總成懸置系統，其特征在于述后懸置支架上設置有第一定位凸起和第二定位凸起；

所述第一定位凸起和所述第二定位凸起間隔設置，以使所述第一定位凸起和所述第二定位凸起之間形成有用于容納所述拉桿的容納槽，且所述第一定位凸起及所述第二定位凸起上分別設置有用于與所述第一通孔和所述第二通孔配合的第一安裝孔和第二安裝孔，兩個所述連接件分別穿過所述第一通孔和所述第二通孔孔進入到的所述第一安裝孔和第二安裝孔內。

7.根據權利要求5所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述外骨架和所述內芯之間還設置有橡膠。

8.根據權利要求6所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述連接件為螺栓。

9.根據權利要求5所述的動力總成懸置系統，其特征在于，所述內芯為鍛件。

10.一種汽車，其特征在于，具有如權利要求1-9任一項所述的動力總成懸置系統。