[實用新型]一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置

有效

• 申請號: 201820697615.8
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208294625U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 余俊標
• 申請（專利權）人: 廣州長標摩托車零部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置，包括第一外殼，所述第一外殼的一端兩側均設有凸起塊，所述凸起塊通過軸承與第二外殼的下側活動連接，且第二外殼的另一端和第一外殼的另一端設有相匹配的搭扣鎖，所述第一外殼和第二外殼的內部均焊接有彈簧，且第一外殼和第二外殼的外側均通過固定柱固定連接有防護板，所述防護板與第一外殼和第二外殼之間設有空腔。本實用新的第二外殼是銷接在第一外殼的，安裝的時候，將第一外殼和第二外殼包裹在排氣管上，將搭扣鎖扣上，安裝方便，防止第一外殼和第二外殼脫開，將螺絲桿固定在排氣管上，有利于將第一外殼和第二外殼固定在排氣管上，安裝方便，使用安全。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體為一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置。

背景技術

摩托車在使用過程中，由于氣缸燃燒提供動力，從排氣管排出的尾氣溫度比較高，使排氣筒自身的溫度升高，摩托車排氣筒一般安裝在摩托車下部，排氣筒外側突出于車身外，并且排氣筒外表面沒有防燙傷的保護裝置，摩托車駕駛員因停車腳著地或在摩托車慢性中腳著地，稍有不慎摩托車駕駛員的腳跟部易碰到發燙的摩托車排氣筒，從而導致燙傷摩托車駕駛人員。

現有技術中，摩托車排氣筒防護裝置，結構簡陋，容易損壞，導致其使用壽命短，防護罩隔熱效果較差而且不能進行簡單的拆卸與安裝。為此，我們提出一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置，安裝的時候，將第一外殼和第二外殼包裹在排氣管上，將搭扣鎖扣上，把螺絲桿擰緊，有利于將第一外殼和第二外殼固定在排氣管上，第一外殼和第二外殼內部的彈簧和排氣管之間形成的空間，有利于排氣管的散熱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車排氣管防護罩安裝固定裝置，包括第一外殼，所述第一外殼的一端兩側均設有凸起塊，所述凸起塊通過軸承與第二外殼的下側活動連接，且第二外殼的另一端和第一外殼的另一端設有相匹配的搭扣鎖，所述第一外殼的兩側均設有螺絲孔，所述螺絲孔的內部螺紋連接有螺絲桿，所述第一外殼和第二外殼的內部均焊接有彈簧，且第一外殼和第二外殼的外側均通過固定柱固定連接有防護板，所述防護板與第一外殼和第二外殼之間設有空腔。

優選的，所述第一外殼和第二外殼的內部均設有三組彈簧，且每組彈簧不少于六個。

優選的，所述搭扣鎖的數量為三組，且搭扣鎖均勻排列在第二外殼和第一外殼上。

優選的，所述防護板的表面設有隔熱涂層。

優選的，所述螺絲孔的數量不少于四組，且螺絲孔呈直線設置在第一外殼的兩側頂部。

優選的，所述螺絲桿的長度小于彈簧的長度10mm-15mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新的第二外殼是銷接在第一外殼的，安裝的時候，將第一外殼和第二外殼包裹在排氣管上，將搭扣鎖扣上，安裝方便，防止第一外殼和第二外殼脫開，將螺絲桿擰緊，有利于將第一外殼和第二外殼固定在排氣管上，彈簧可以增強第一外殼和第二外殼的穩定性，安裝方便，使用安全；

2、本實用新的第一外殼和第二外殼內部的彈簧和排氣管之間形成的空間，有利于排氣管的散熱，第一外殼和第二外殼和防護板之間的空腔也有利于散熱，使得防護板溫度不會過高，有效的保護人們不被燙傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的主視剖面示意圖。

圖中：1第一外殼、2第二外殼、3彈簧、4搭扣鎖、5螺絲桿、6螺絲孔、7凸起塊、8軸承、9固定柱、10防護板、11空腔。