[實用新型]一種鉛酸蓄電池殼成型模具

有效

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• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208197437U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 尤劍松
• 申請（專利權）人: 寧海縣美丁模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/34
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型公開了一種鉛酸蓄電池殼成型模具，包括上模板、進料板、成型模框、下模墊板和下模板，成型模框、下模墊板和下模疊合在一起，下模墊板位于成型模框與下模板之間，下模板設有模仁，模仁穿過下模墊板位于成型模框中，成型模框與模仁之間設有若干固定板，固定板圍繞模仁設置且與模仁之間預留間隙，進料板蓋在模仁上，進料板內設有料孔，上模板底部設有與進料板輪廓相配的底槽，上模板設有料道，當上模板蓋在成型模框上，進料板卡入上模板的底槽中，且料道與料孔相通。本實用新型結構簡單、設計合理，能通過本實用新型來注塑出符合客戶要求的蓄電池殼。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池殼制造領域，尤其是涉及一種鉛酸蓄電池殼成型模具。

背景技術

注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品。注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑模具一般由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

模具的結構雖然根據塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而千變萬化，但是基本結構是一致的，即主要由澆注系統、成型零件、排氣系統、溫控系統和頂出系統組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分；澆注系統是指塑料從射嘴進入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。成型零件是指構成制品形狀的各種零件，包括動模、定模和型腔、型芯、成型桿以及排氣口等。

電動車一般是由鉛酸蓄電池提供電能，由電動機驅動的純電動非機動車輛。近年來，在國內已經普及的比較廣泛了。電動車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池的使用壽命一般為1至4年。為了保護蓄電池以及方便蓄電池的安裝，會在電動車上設置有電池殼，將蓄電池組裝好安裝在電池殼里。電池殼的生產加工一般采用模具注塑的方法，市面上針對電池殼的注塑模具較少，也難以安裝大容量的蓄電池。現設計一種注塑模具能夠注塑得到符合使用要求的電池殼。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、設計合理的鉛酸蓄電池殼成型模具。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種鉛酸蓄電池殼成型模具，包括上模板、進料板、成型模框、下模墊板和下模板，所述的成型模框、下模墊板和下模疊合在一起，所述的下模墊板位于成型模框與下模板之間，所述的下模板設有模仁，所述的模仁穿過下模墊板位于成型模框中，所述的成型模框與模仁之間設有若干固定板，所述的固定板圍繞模仁設置且與模仁之間預留間隙，所述的進料板蓋在模仁上，所述的進料板內設有料孔，所述的上模板底部設有與進料板輪廓相配的底槽，所述的上模板設有料道，當所述的上模板蓋在成型模框上，所述的進料板卡入上模板的底槽中，且所述的料道與料孔相通。

作為本實用新型進一步改進，所述的模仁由若干呈長方體形狀的鑲塊拼接而成。

與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、設計合理，能通過本實用新型來注塑出符合客戶要求的蓄電池殼，并且下模板設置的模仁采用6個呈長方體形狀的鑲塊拼接的方式構成，鑲塊損壞后容易替換，減少了模仁成本，降低模具的維護和保養(yǎng)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為模仁部分結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。