[實用新型]夾片式土工格室帶體連接裝置

有效

• 申請號: 201820697455.7
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208266845U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 趙雙;程瑋
• 申請（專利權）人: 安徽中路工程材料有限公司
• 主分類號: E02D3/00
• 分類號: E02D3/00;E01C3/00;E01B2/00;E02B3/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及土工格室技術領域，具體涉及夾片式土工格室帶體連接裝置，包括固定套，固定套開有盲孔，固定套頂部設有錐形槽，固定套上設有彈性夾頭，彈性夾頭的上方設有壓緊塊，壓緊塊的上方設有安裝套。本實用新型的有益效果：設置彈性夾頭使土工格室的兩個帶體穿插進彈性夾頭上的第二卡槽內，第二卡槽內壁的防滑墊使帶體更穩固，設置固定套使彈性夾頭能夠在固定套上的錐形槽內滑動，滑動過程中，彈性夾頭的彈性能夠調節，更好的用于將帶體壓緊，設置壓緊塊、螺釘和安裝套組成壓緊機構，用于調節彈性夾頭的彈性，設置承插針實現將本裝置固定在地基上，連接套與固定套設置成可拆卸連接，防止運輸過程中承插針損壞帶體。

技術領域

本實用新型涉及土工格室技術領域，具體涉及夾片式土工格室帶體連接裝置。

背景技術

土工格室的用途：1、用于穩固公路路基：可產生高彈性力及堅固的路基，與傳統的石頭基礎相比可減少基礎厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性或永久性的道路建筑上。2、用于穩固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區如交叉道、分支道及回轉道，可顯著增加使用年限。3、用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調整，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。4、用于淺水河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設計符合交通及土質各種條件。5、用于支撐管路及下水道：采用土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結構，利用常規材料，形成一堅固耐久的整體板塊結構，對管道提供撓性的永久性的保護，可減少由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎更加堅固，并可長期防止局部塌方。該方法施工簡便，減少開挖，對于長距離大型運輸管道更為經濟實用。6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板，即可創造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結合成一體，即使傳統的各種重力結構無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。7、用于獨立墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構起獨立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設施需去除，土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。8、在高速公路中遇到軟地基時,采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速高效，這一點在筑路材料匱乏的地區尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供一種夾片式土工格室帶體連接裝置，它可以實現更穩固地連接土工格室的帶身、防止對帶身造成損壞和預緊力能夠調節。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

夾片式土工格室帶體連接裝置，該裝置包括固定套；

所述固定套同軸開有孔口與固定套頂部貫通的盲孔，所述固定套頂部同軸設有底部貫通所述盲孔內的凹陷的錐形槽，所述固定套兩側外壁上開有與盲孔內部貫通的第一卡槽，所述固定套上設有彈性夾頭；

所述彈性夾頭由上端的圓錐形凸緣和下端的圓柱形凸緣組成，所述圓錐形凸緣與所述錐形槽相配合，所述圓柱形凸緣與所述盲孔相配合，所述彈性夾頭上設有貫通其兩側外壁的第二卡槽，所述彈性夾頭的上方設有壓緊塊，所述壓緊塊的上方設有安裝套；

所述安裝套上設有穿出其頂部且下端與壓緊塊轉動連接的螺釘，所述螺釘與安裝套為螺紋連接，所述安裝套底部外壁上同軸設有開口與其底部貫通的安裝槽，所述固定套可拆卸連接在所述安裝槽內，所述固定套的底部可拆卸連接連接套，所述連接套的底部設有承插針。

進一步地，所述安裝槽與所述固定套的可拆卸連接為螺紋連接。

進一步地，所述固定套的底部與連接套的可拆卸連接為螺紋連接。