[實用新型]一種拖拉機用的控溫裝置

有效

• 申請號: 201820696545.4
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208347906U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王淵;魏光亮
• 申請（專利權）人: 山東騰拖農業裝備有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/00;F01P11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種拖拉機用的控溫裝置，包括箱體、調壓箱和外接管，箱體的內部設有過濾網，箱體底部的一側通過第一連接管與調壓箱的一側固定連接，第一連接管的中部設有第一抽水泵，調壓箱的內部設有活塞，活塞的頂端設有滑桿，活塞的頂端通過彈簧與調壓箱頂部的內壁固定連接，本方案，該裝置的內部設有溫控開關，當裝置外接管內液體溫度過高時通入底部箱體，當箱體內部的溫度過高時，會將裝置內部的水循環通入散熱箱內部進行散熱，通過攪拌和通風加速散熱箱內部液體的散熱；該裝置一側設有調壓箱，調壓箱內部設有活塞，活塞通過彈簧進行穩定控壓，當液體經過調壓箱時，可以通過彈簧將內部的水壓溫度控制在一定的數值，以達到穩定的流速。

技術領域

本申請屬于溫度控制裝置技術領域，具體地說，涉及一種拖拉機用的控溫裝置。

背景技術

柴油機的冷卻系統與潤滑系統、供給系統一樣，對柴油機的可靠性、耐久性、經濟性和動力性有著極其重要的作用，柴油機的過熱和過冷是依據冷卻介質的溫度來反應的，柴油機工作時，冷卻水溫應該保持在90°以下，無論溫度過高會影響柴油機的工作性能和使用壽命。

傳統的拖拉機用控溫裝置不能有效對裝置內部過熱的液體進行處理，使用效率底，且冷卻時間長效率低；傳統的裝置在使用不能穩定控制內部出水的流速以及壓力，流速過小，不能滿足裝置的需求；同時傳統的裝置內部缺少過濾裝置，液體內部會存留少量雜質，影響它的使用效果。

故，為進一步提高該控溫裝置的使用效率和使用的穩定性，需要提供一種拖拉機用的控溫裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本申請所要解決的是常規技術中降溫效果差和使用不穩定的技術問題。本實用新型提供了一種拖拉機用的控溫裝置，相比于常規技術，可以起到降溫速度快，效率高的效果，同時使用更加穩定。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案得以實現：

本實用新型提供了一種拖拉機用的控溫裝置，包括箱體、調壓箱和外接管，所述外接管的內部設有第二溫控開關，所述外接管的一端設有電磁閥，所述電磁閥的一側通過第三連接管與箱體蓋頂端的一側固定連接，所述箱體蓋的底部與箱體的頂部螺紋連接，所述箱體的內部設有過濾網，所述箱體的底部設有第一溫控開關，所述箱體底部的一側通過第一連接管與調壓箱的一側固定連接，所述第一連接管的中部設有第一抽水泵，所述調壓箱的內部設有活塞，所述活塞的頂端設有滑桿，所述活塞的頂端通過彈簧與調壓箱頂部的內壁固定連接，所述滑桿的一端穿過調壓箱的頂端通過固定頭與調壓箱的頂部滑動連接，所述調壓箱的另一側通過第二連接管與外接管另一端的底部固定連接，所述第二連接管的一端設有單向閥，所述箱體底部的另一側通過第六連接管與第二抽水泵的輸入端固定連接，所述第二抽水泵的輸出端通過第五連接管與散熱箱的底部固定連接，所述散熱箱的一側通過第四連接管與箱體蓋頂端的另一側固定連接；所述第一抽水泵通過第一溫控開關與外接電源電性連接，所述第二抽水泵和電磁閥均通過第二溫控開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述散熱箱的頂部與散熱箱蓋的底部螺紋連接，所述散熱箱蓋頂端的中部設有電機，所述電機的輸出端穿過散熱箱蓋與轉軸的一端固定連接，所述轉軸的兩側均勻設有四個葉片，所述轉軸的另一端設有轉輪，所述散熱箱頂部的一側設有風機，且風機的輸出端與散熱箱的內部相通，所述散熱箱頂部的另一側設有排氣管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述散熱箱蓋頂端的一側設有開關，所述電機和風機均通過開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述活塞的邊側設有密封墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述箱體的一側設有清理口。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：