[實用新型]壓路機

有效

• 申請號: 201820695962.7
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208965372U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王少卿;李海兵;王甘林;唐連權;劉傳新
• 申請（專利權）人: 蘇交科集團股份有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 王楠

本實用新型提供了一種壓路機，該壓路機包括：車架，所述車架中部設置有方形通孔，所述車架上設置有前傳動軸、后傳動軸及驅動單元，所述驅動單元能夠驅動所述前傳動軸及所述后傳動軸旋轉；預先壓實鋼輥，所述預先壓實鋼輥鉸接于所述前傳動軸；后壓實鋼輥，所述后壓實鋼輥鉸接于所述后傳動軸；升降臺，所述升降臺設置在所述方向通孔處；夯實架及安裝座，所述安裝座固定在所述升降臺上，所述夯實架的外壁連接于所述安裝座，一端伸出所述方向通孔；夯實板，所述夯實板滑設在所述夯實架內，能夠在所述夯實架的垂直方向上運動。該壓路機壓實效果更佳、壓實平整度更高。

技術領域

本實用新型屬于工程領域，更具體地，涉及一種壓路機。

背景技術

壓路機，又稱壓土機，是一種修路的設備，在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

目前的壓路機僅能通過自身重力對不平路面進行擠壓，壓實與平整效果較差。

因此，有必要研發一種壓實效果更佳、壓實平整度更高的壓路機。

公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種壓路機，該壓路機壓實效果更佳、壓實平整度更高。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種壓路機，該壓路機包括：

車架，所述車架中部設置有方形通孔，所述車架上設置有前傳動軸、后傳動軸及驅動單元，所述驅動單元能夠驅動所述前傳動軸及所述后傳動軸旋轉；

預先壓實鋼輥，所述預先壓實鋼輥鉸接于所述前傳動軸；

后壓實鋼輥，所述后壓實鋼輥鉸接于所述后傳動軸；

升降臺，所述升降臺設置在所述方向通孔處；

夯實架及安裝座，所述安裝座固定在所述升降臺上，所述夯實架的外壁連接于所述安裝座，一端伸出所述方向通孔；

夯實板，所述夯實板滑設在所述夯實架內，能夠在所述夯實架的垂直方向上運動。

優選地，還包括夯實垂及抬升機構，所述抬升機構設置在所述夯實架頂部，連接于所述夯實垂，所述夯實板設置于所述夯實垂的一端。

優選地，還包括激光傳感器及控制單元，所述激光傳感器及所述控制單元設置在所述車架上，所述激光傳感器朝向所述車架底部，所述控制單元通信連接于所述抬升機構。

優選地，所述安裝座為L型，所述L型的長邊方向通過螺栓連接于所述夯實架，所述L型的短邊方向焊接在所述升降臺上。

優選地，還包括駕駛艙，所述駕駛艙設置在所述車架上，位于所述預先壓實鋼輥頂部。

優選地，還包括鉸接架及刮板，所述鉸接架的兩側鉸接于車架，所述刮板的兩端連接于所述鉸接架，與所述預先壓實鋼之間留有5mm-15mm的縫隙。

優選地，所述夯實架包括四個立柱及側板，所述側板的兩側連接于立柱，所述側板上設置有滑道，所述夯實板滑設于所述滑道。

優選地，所述車架由鋼材制備而成。

優選地，所述車架上設置有加強筋。

優選地，所述升降臺包括連接板，所述連接板通過多個液壓缸連接于所述車架，所述安裝座設置在所述連接板上。