[實用新型]一種通過實腹現澆板加固單孔舊空心板橋構造

有效

• 申請號: 201820695756.6
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208362941U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 王保群;董旭;邢德進;陳為江;李艷;高文文;顏秉國;樊國棟
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/12;E01D101/28
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開一種通過實腹現澆板加固單孔舊空心板橋構造，包括舊空心板梁、實腹現澆板、實腹現澆板構造鋼筋、預應力管道、縱向預應力鋼束、錨具、混凝土橋面板。舊空心板梁為帶有企口縫(現澆板)的完整舊空心板單板梁；所述的實腹現澆板設置在兩個舊空心板梁之間；實腹現澆板構造鋼筋為普通鋼筋，設置在兩個空心板梁之間的實腹現澆板內；預應力管道埋設在兩個梁之間的實腹現澆板內，縱向直線貫穿整個現澆板；預應力鋼束穿過預應力管道，張拉后通過錨具錨固于梁端，以提供加固預應力；混凝土橋面板位于空心板梁頂面，采用與現澆板混凝土相同標號高強混凝土，并與實腹現澆板同時澆筑，將多個空心板梁橋通過實腹現澆板和混凝土橋面板連接成整體。

技術領域

本實用新型屬于裝配式簡支空心板梁橋的加固技術領域，尤其涉及一種通過實腹現澆板加固單孔舊空心板橋構造。

背景技術

隨著國民經濟較快發展，促進了我國公路交通建設事業的迅猛發展，也促進了橋梁工程的建設和發展。在已建橋梁中，中小跨徑橋梁占據了很大比重，這些橋梁基本都采用鋼筋混凝土、預應力混凝土梁板式結構。由于早期受材料、設計、施工水平限制，加之材料自然老化、荷載變化導致的超載超限以及建成橋梁維修養護缺失等因素，導致諸多橋梁結構不能滿足正常使用或承載能力的要求。因此，在公路舊橋改擴建項目中，會拆除大量的舊橋梁板，其中拆除的舊橋梁板多數服役時間在20年左右，遠沒達到它的設計壽命。如果將拆除的梁板廢棄，不僅會增加新建橋梁的工程造價，而且會由于建筑材料的開發造成環境破壞；同時廢棄的梁板作為建筑垃圾處置還會造成環境二次污染。針對舊橋梁板結構和受力特點，通過簡單經濟的加固措施，改善其使用性能用于已有橋梁，可進一步延長舊梁板使用壽命，是橋梁工程領域綠色可持續發展的必然要求。

裝配式簡支空心板梁橋具有預制簡單、安裝方便、造價低、建筑高度小等優點，在公路中小跨徑橋梁工程中廣泛應用，是我國在役橋梁中數量最多的橋型之一。目前常用的舊空心板梁橋加固方法不少，如橋面增厚加固法、粘貼加固法、體外預應力加固法、改變結構體系加固法等，但均存在局限性，例如：增大截面法會增加結構自重，減小凈空高度；粘貼鋼板及纖維復合材料均存在加固材料與基材粘結效果及耐久性的問題；體外預應力及改變體系加固法存在加固工藝復雜等諸多問題。

所以在這種背景下，開發一種通過實腹現澆板加固單孔舊空心板橋構造，具有很大的實用價值。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述現有在役空心板梁橋加固技術中的不足，在現有的技術前提下，提供一種通過實腹現澆板加固舊裝配式簡支單孔舊空心板橋構造。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術措施：

一種通過實腹現澆板加固單孔舊空心板橋構造，包括舊空心板梁、實腹現澆板、構造鋼筋、預應力管道、縱向預應力鋼束、錨具、混凝土橋面板；所述的舊空心板梁為帶有企口縫(現澆板)的完整舊空心板單板梁，其至少兩個；所述的實腹現澆板設置在兩個相鄰舊空心板梁之間；在所述的實腹現澆板內設置有構造鋼筋；所述的預應力管道埋設在兩個梁之間的實腹現澆板內，縱向直線貫穿整個現澆板；所述的預應力鋼束穿過所述的預應力管道，張拉后通過錨具錨固于實腹現澆板端，以提供加固預應力；所述的混凝土橋面板位于舊空心板梁和實腹現澆板共同形成的頂面。

進一步的，所述的混凝土橋面板采用與實腹現澆板混凝土相同標號混凝土，并與現澆板同時澆筑。

進一步的，所述的舊空心板梁為無明顯缺陷，但承載能力不滿足現行荷載要求的舊裝配式空心板梁。

進一步的，所述的實腹現澆板采用高強混凝土模板現澆施工，板寬度約1m。進一步的，所述的構造鋼筋分為橫向鋼筋和縱向鋼筋，其作用為防止實腹現澆板澆筑過程中開裂及拉結、分布的作用。

進一步的，所述的橫向鋼筋和縱向鋼筋包括多個，多個縱向鋼筋相互平行設置；多個橫向鋼筋相互平行設置，橫向鋼筋和縱向鋼筋連接在一起形成一個鋼筋籠結構。進一步的，所述的預應力管道位于實腹現澆板內中下部，縱向直線布置，以提高預應力作用效率。