[實用新型]一種地鐵管片測試裝置

有效

• 申請號: 201820694845.9
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208076354U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 江學成;郭軍偉;王嵐;曹皖;易濤;梁要武;牛奔
• 申請（專利權）人: 河南鴻豐新型建材有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種地鐵管片測試裝置，有效的解決了測試裝置測試過程中精度不高，水資源不可重復利用的問題，為其包括水箱，所述水箱的頂部焊接固定有測試箱，且水箱與測試箱的連接處安裝有過濾網，水箱的一側中心處嵌入安裝有控制板，控制板的內部安裝有PLC控制器，測試箱的頂部中心處對稱安裝有夾持機構，測試箱的一側內壁中心處嵌入安裝有移動機構，移動機構上通過支架固定有若干個噴頭，且噴頭通過連接軟管與固定在水箱底部內壁上的變頻自動增壓泵的出水口連接，控制板電性連接移動機構和變頻自動增壓泵。本實用新型結構新穎，構思巧妙，使用方便，可以極大程度上提升了測試的精確度，同時也有效的提升了水資源的重復利用率，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及建材測試技術領域，尤其是涉及一種地鐵管片測試裝置。

背景技術

地鐵管片就是地鐵隧道中砌筑的混凝土材料，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個單位一般是由6個地鐵管片組成的。地鐵管片是隧道推進的同時拼裝，保證隧道土體的穩定和及時防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，管片是隧道的一次襯砌，是隧道穩定與安全最重要的一次襯砌。

現有的地鐵管片在使用前必須進行滲水性實驗，以保證地鐵管片使用過程中的安全性，但是，現有的地鐵管片測試裝置測試過程中精度不高，水資源不可重復利用。因此，設計一種地鐵管片測試裝置是很有必要的。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種地鐵管片測試裝置，有效的解決了測試裝置測試過程中精度不高，水資源不可重復利用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：本實用新型包括水箱，所述水箱的頂部焊接固定有測試箱，且水箱與測試箱的連接處安裝有過濾網，水箱的一側中心處嵌入安裝有控制板，控制板的內部安裝有PLC控制器，測試箱的頂部中心處對稱安裝有夾持機構，測試箱的一側內壁中心處嵌入安裝有移動機構，移動機構上通過支架固定有若干個噴頭，且噴頭通過連接軟管與固定在水箱底部內壁上的變頻自動增壓泵的出水口連接，控制板電性連接移動機構和變頻自動增壓泵。

優選的，所述水箱的一側內壁嵌入安裝有液位傳感器，水箱的一側安裝有進水管，進水管上安裝有電磁閥，液位傳感器電性連接PLC控制器的輸入端，PLC控制器的輸出端電性連接電磁閥。

優選的，所述移動機構包括滑槽、絲桿、滑塊和伺服電機，滑槽開設在測試箱的內壁中心處，滑槽的對應兩側內壁通過對稱安裝的絲桿連接，測試箱靠近滑槽的一側安裝有伺服電機，且伺服電機與絲桿通過齒輪嚙合連接，絲桿上通過螺紋轉動連接有滑塊。

優選的，所述水箱的底部四個拐角處通過螺栓固定有移動輪，移動輪為一種萬向自鎖輪。

優選的，所述噴頭等距離分布在支架上。

優選的，所述控制板的外側通過鉸鏈固定有防水罩，且防水罩為一種鋼化玻璃材料構件。

優選的，所述夾持機構包括第一夾持片、第二夾持片、固定架、螺紋桿、第二固定柱和第一固定柱，第二固定柱上通過固定架固定有若干個第二夾持片，第一固定柱上通過固定架固定有若干個第一夾持片，且第一夾持片和第二夾持片通過上下對稱安裝的螺紋桿連接。

本實用新型結構新穎，構思巧妙，使用方便，可以極大程度上提升了測試的精確度，同時也有效的提升了水資源的重復利用率，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型三維結構示意圖；

圖2是本實用新型移動機構結構示意圖；

圖3是本實用新型水箱內部結構示意圖；

圖4為本實用新型控制板內部結構示意圖；

圖5和圖6均為本實用新型夾持機構結構示意圖。