[實(shí)用新型]具有雙蝶型彈簧的主減速器總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820693698.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208348461U | 公開（公告）日： | 2019-01-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 肖宗禮;肖益友;王國(guó)良;林上寅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福建省晉江市東石肖下連盛機(jī)械配件廠（普通合伙） |
| 主分類號(hào)： | F16H57/04 | 分類號(hào)： | F16H57/04;F16H57/00;F16H48/08;F16H57/037 |
| 代理公司： | 福州展暉專利事務(wù)所(普通合伙) 35201 | 代理人： | 陳如濤 |
| 地址： | 362207 福建省*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 蝶形彈簧 前軸承 主動(dòng)螺旋齒輪 后軸承 緊靠 主減速器總成 雙蝶型 軸承座 彈簧 錐面 結(jié)構(gòu)要點(diǎn) 漏油現(xiàn)象 潤(rùn)滑效果 主減速器 主錐總成 自動(dòng)補(bǔ)償 變化量 油封座 預(yù)緊力 總成本 預(yù)緊 軸面 磨損 軸承 | ||
1.具有雙蝶型彈簧的主減速器總成，包括有主動(dòng)螺旋齒輪、油封座、軸承座、安裝在軸承座中的前軸承和后軸承，前軸承和后軸承均緊靠主動(dòng)螺旋齒輪的軸面連接，其特征在于，還包括有兩個(gè)蝶形彈簧，該兩蝶形彈簧背向緊靠，安裝在前軸承和后軸承之間靠近主動(dòng)螺旋齒輪的軸面的位置，且該兩蝶形彈簧緊靠時(shí)接觸面為蝶形彈簧的錐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙蝶型彈簧的主減速器總成，其特征在于，軸承座上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，其中進(jìn)油通道的出油口位于蝶形彈簧與前軸承之間，而回油通道的進(jìn)油口則位于前軸承和油封座之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙蝶型彈簧的主減速器總成，其特征在于，還包括有差速器總成，包括有半軸齒輪、行星齒輪、差速器左殼體和差速器右殼體，所述半軸齒輪呈懸伸狀態(tài)，齒輪部分與行星齒輪嚙合；所述半軸齒輪的軸頸表面分別與差速器左殼體和差速器右殼體之間的間隙尺寸為H尺寸，該H尺寸為1-2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有雙蝶型彈簧的主減速器總成，其特征在于，在差速器左殼體和差速器右殼體上設(shè)置有支撐墊圈，支撐墊圈通過銷子固定在差速器左殼體和差速器右殼體上，支撐墊圈上設(shè)置有油槽。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于福建省晉江市東石肖下連盛機(jī)械配件廠（普通合伙），未經(jīng)福建省晉江市東石肖下連盛機(jī)械配件廠（普通合伙）許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820693698.3/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H57-00 傳動(dòng)裝置的一般零件
F16H57-01 .監(jiān)測(cè)傳動(dòng)元件的磨損或應(yīng)力，例如用于觸發(fā)維護(hù)活動(dòng)
F16H57-02 .傳動(dòng)箱；在其中安裝傳動(dòng)裝置
F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置
