[實用新型]管釘固定整體式土工格室

有效

• 申請號: 201820693054.4
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208266607U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 趙雙;程瑋
• 申請（專利權）人: 安徽中路工程材料有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02B3/00;E02D3/00;E02D29/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種管釘固定整體式土工格室，包括若干個相鄰放置的土工格室的帶體，還包括將相鄰帶體固定連接的連接件，所述連接件由固定金屬管、封蓋和底蓋組成；所述固定金屬管為兩端貫通的圓管狀結構，所述固定金屬管的側壁上開設有六條徑向設置的穿引縫，所述穿引縫等間距分布在固定金屬管的側壁上，所述穿引縫底部封閉且頂部貫穿固定金屬管的頂端。本實用新型可以將相鄰的帶體牢固的連接在一起，抗拉強度高，對帶體本身無傷害，提高了土工格室整體產品的穩定性和使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及土工格室結構技術領域，具體涉及管釘固定整體式土工格室。

背景技術

土工格室的用途：1、用于穩固公路路基：可產生高彈性力及堅固的路基，與傳統的石頭基礎相比可減少基礎厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性或永久性的道路建筑上。2、用于穩固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區如交叉道、分支道及回轉道，可顯著增加使用年限。3、用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調整，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。4、用于淺水河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設計符合交通及土質各種條件。5、用于支撐管路及下水道：采用土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結構，利用常規材料，形成一堅固耐久的整體板塊結構，對管道提供撓性的永久性的保護，可減少由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎更加堅固，并可長期防止局部塌方。該方法施工簡便，減少開挖，對于長距離大型運輸管道更為經濟實用。6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板，即可創造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結合成一體，即使傳統的各種重力結構無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。7、用于獨立墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構起獨立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設施需去除，土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。8、在高速公路中遇到軟地基時,采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速高效，這一點在筑路材料匱乏的地區尤為重要。

土工格室通常由多條PP或PE材質的帶體經過不同方式連接，從而形成網狀格室結構，現有的連接方式包括焊接、鉚接，焊接是通過高溫使兩條帶體粘接在一起，這種方式粘接處的抗拉強度低，容易在連接處發生斷裂，從而影響整個土工格室結構的穩定性，鉚接是直接用鉚釘將兩條帶體固定在一起，這使得帶體被鉆孔而受損，影響產品的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種土工格室的固定安裝裝置，它可以將相鄰的帶體牢固的連接在一起，抗拉強度高，對帶體本身無傷害，提高了土工格室整體產品的穩定性和使用壽命。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種管釘固定整體式土工格室，包括若干個相鄰放置的土工格室的帶體，還包括將相鄰帶體固定連接的連接件，所述連接件由固定金屬管、封蓋和底蓋組成；

所述固定金屬管為兩端貫通的圓管狀結構，所述固定金屬管的側壁上開設有六條徑向設置的穿引縫，所述穿引縫等間距分布在固定金屬管的側壁上，所述穿引縫底部封閉且頂部貫穿固定金屬管的頂端；

所述固定金屬管頂端外壁設有第一外螺紋，所述封蓋內側設有與第一外螺紋相配合的第一內螺紋；

所述固定金屬管底端外壁設有第二外螺紋，所述底蓋內側設有與第二外螺紋相配合的第二內螺紋，所述底蓋底部豎直設有承插針；