[實用新型]一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路

有效

• 申請號: 201820692785.7
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208569624U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 殷廷瑞;李冀;陳晨;呂寧;呂高登;李彥鑫;鄭昊
• 申請（專利權）人: 西安電子科技大學
• 主分類號: G06F13/40
• 分類號: G06F13/40;H03K19/0175
• 代理公司: 西安嘉思特知識產權代理事務所(普通合伙) 61230
• 代理人: 劉長春

本實用新型公開了一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路，包括第一電阻(R501)、第二電阻(R502)、第三電阻(R503)、第四電阻(R504)、第五電阻(R505)、第六電阻(R506)、第七電阻(R507)、第一電容(C501)、第二電容(C502)、第一發光二極管(D501)、第一瞬態抑制二極管(D502)、第二發光二極管(D503)、第二瞬態抑制二極管(D504)、串行接口芯片(U501)、串行接口(J501)。本實用新型的用于路政機柜監管系統的串行接口電路能夠很好的適配微處理器，提高串口通信效率，用戶體驗較好。

技術領域

本實用新型屬于物聯網路政領域，具體涉及一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路。

背景技術

物聯網時代的到來，引發了信息領域的一次重大的變革，被認為是繼計算機，互聯網和移動通信網絡之后的第三次信息產業浪潮。顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信，也就是物物相息。在這個大浪潮下，路政管理技術的改進與變革也變得迫在眉睫，因此需要針對路政管理系統設計一款能夠與處理器進行通信的串行接口電路。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路。本實用新型要解決的技術問題通過以下技術方案實現：

本實用新型實施例提供了一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路，包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一電容、第二電容、第一發光二極管、第一瞬態抑制二極管、第二發光二極管、第二瞬態抑制二極管、串行接口芯片、串行接口；所述第一電阻一端連接電壓源，所述第一電阻另一端連接所述第二電阻一端、所述第四電阻一端、所述第一瞬態抑制二極管負極、所述串行接口芯片引腳6，所述第一瞬態抑制二極管正極連接接地端；所述第二電阻另一端連接所述串行接口端口1，所述第四電阻另一端連接所述第六電阻一端、所述第七電阻一端、所述第二瞬態抑制二極管負極、所述串行接口芯片引腳7，所述第六電阻另一端連接所述串行接口端口2，所述第七電阻另一端連接接地端，所述第二瞬態抑制二極管正極連接接地端，所述串行接口端口3連接接地端；所述串行接口芯片引腳8連接電壓源，所述串行接口芯片引腳5連接接地端，所述串行接口芯片引腳1連接所述第三電阻一端、微處理器，所述串行接口芯片引腳2連接微處理器、所述串行接口芯片引腳3，所述串行接口芯片引腳4連接所述第五電阻一端、微處理器；所述第三電阻另一端連接所述第一發光二極管負極，所述第一發光二極管正極連接電壓源，所述第五電阻另一端連接所述第二發光二極管負極，所述第二發光二極管正極連接所述第一電容一端、所述第二電容一端、電壓源，所述第一電容另一端、所述第二電容另一端均連接接地端。

在一個具體實施例中，所述串行接口芯片的型號為RD485。

在一個具體實施例中，所述電壓源電壓為3.3V。

在一個具體實施例中，所述微處理器的型號為STM32F429。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型的用于路政機柜監管系統的串行接口電路能夠很好的適配微處理器，提高串口通信效率，用戶體驗較好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種用于路政機柜監管系統的串行接口電路圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型做進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例一