[實用新型]一種垂直循環式立體停車庫

有效

• 申請號: 201820692616.3
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208934488U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 徐永宏;付大秋;蘇海龍;徐進進;陳俊
• 申請（專利權）人: 江蘇升輝裝備集團股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種垂直循環式立體停車庫，涉及停車庫技術領域。該垂直循環式立體停車庫，包括地面，所述地面的前方和后方均設置有兩個固定柱，兩個所述固定柱的底部固定連接有兩個固定底座，兩個所述固定底座的兩端設置有兩個長螺栓，兩個所述長螺栓貫穿固定底座和地面的頂部并延伸到地面的內部，兩個所述固定柱相對的一側均固定連接有固定框架。該垂直循環式立體停車庫，先通過壓力傳感器來檢測停放車輛的重量，這樣可以保證停車裝置的安全性，再通過紅外線傳感器和定時器的配合使用可以方便車輛的停放，從而加快了車輛的停放速率，通過傳動機構傳動，可以方便載車盤輪換停留在固定框架的下方，從而達到垂直循環的效果。

技術領域

本實用新型涉及停車庫技術領域，具體為一種垂直循環式立體停車庫。

背景技術

隨著我國經濟建設的不斷深化，人們的生活水平不斷提高，私家車的保有量也不斷飆升。而與此同時，我國面臨的另一個問題就是住宅成本的提高，城市停車難已逐漸成為一個普遍的問題。現在的車庫大都采用多層車庫結構，可以大大的節省停車成本，但是帶來的另一個問題就是停車、取車的不方便，多層車庫的運轉速度直接影響到車主的時間成本和心情，而且現有的升降式的停車庫，大多數都需要人工進行控制，這樣會影響到停車的速率，以至于駕駛員不能夠及時把車停在車庫，現有的升降式停車庫不具有循環功能，從而導致停車庫使用不夠方便，這時就需要一種使用比較方便的垂直循環式立體停車庫。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種垂直循環式立體停車庫，解決了停車庫不具有垂直循環的功能、使用不夠方便、停車速率比較慢的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種垂直循環式立體停車庫，包括地面，所述地面的前方和后方均設置有兩個固定柱，兩個所述固定柱的底部固定連接有兩個固定底座，兩個所述固定底座的兩端設置有兩個長螺栓，兩個所述長螺栓貫穿固定底座和地面的頂部并延伸到地面的內部，兩個所述固定柱相對的一側均固定連接有固定框架，所述固定框架正面的底端固定安裝有傳動電機，所述傳動電機的輸出軸末端固定安裝有傳動齒輪，所述傳動電機的下方并位于固定框架的正面固定安裝有從動齒輪，所述傳動齒輪與從動齒輪的外部均嚙合有齒鏈，所述固定框架兩側的內壁固定安裝有傳動鏈，所述從動齒輪的背面固定連接有傳動盤，所述傳動盤上的卡口均與傳動鏈上的傳動桿卡接，所述固定框架后方的兩側與固定框架的頂部和底部均設置有載車盤，所述載車盤的正面和背面固定安裝有兩個傳動板，兩個所述傳動板遠離載車盤的一端與傳動鏈傳動連接，所述載車盤的側面固定安裝有定時器，所述載車盤兩側的內壁固定安裝有兩個紅外線傳感器，右側所述固定柱右側面的底部固定安裝有電控箱，兩個所述固定柱相對的一側并位于地面的頂面固定安裝有兩個壓力傳感器，右側所述固定柱左側面的底部固定安裝有報警器，所述壓力傳感器與報警器電性連接，所述報警器與電控箱電性連接，所述紅外線傳感器與定時器電性連接，所述定時器與電控箱電性連接。

優選的，右側所述固定柱的左側并位于地面的頂部固定安裝有附屬配件。

優選的，所述電控箱的下方并位于固定柱的右側設置有護欄。

優選的，所述固定柱的數量有四個，且每兩個固定柱分為一組，共分為兩組，每組所述固定柱底面的中心線對稱分布。

優選的，所述載車盤的數量有十二個，且十二個載車盤共分為七層。

優選的，所述傳動板的數量有二十四個，且傳動板與載車盤的連接處是可旋轉的。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種垂直循環式立體停車庫。具備以下有益效果：