[實(shí)用新型]一種用于橋梁形變的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820691854.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208223460U | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳向陽;李瑞紅;張蓓;張?chǎng)┏?/a>;吳生海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通職業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01B21/32 | 分類號(hào): | G01B21/32;G01M5/00 |
| 代理公司: | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 梁金娟 |
| 地址: | 226000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 力平衡式傳感器 安裝桿 數(shù)據(jù)采集控制 狀態(tài)感應(yīng)裝置 傳輸裝置 橋梁 數(shù)據(jù)處理單元 中央控制單元 本實(shí)用新型 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 形變 安裝架 無線數(shù)據(jù)傳輸裝置 數(shù)據(jù)采集單元 水平方向設(shè)置 中心計(jì)算機(jī) 橫向轉(zhuǎn)角 同步觸發(fā) 數(shù)據(jù)處理 連接桿 撓度 | ||
本實(shí)用新型提供一種用于橋梁形變的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置和與數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置連接的橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置、GPS授時(shí)系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸裝置及中心計(jì)算機(jī);數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置包括中央控制單元、與中央控制單元連接同步觸發(fā)控制單元、數(shù)據(jù)處理單元、連接數(shù)據(jù)處理單元與橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置的數(shù)據(jù)采集單元;橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置包括第一力平衡式傳感器、第二力平衡式傳感器和安裝架,安裝架包括水平方向設(shè)置的第一安裝桿、第二安裝桿、連接第一安裝桿與第二安裝桿的連接桿,本實(shí)用新型通過GPS授時(shí)系統(tǒng),便于后期數(shù)據(jù)處理,同時(shí),通過第一力平衡式傳感器和第二力平衡式傳感器,可以方便的獲取橫向轉(zhuǎn)角參數(shù),可以方便地計(jì)算撓度等。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于橋梁領(lǐng)域,具體涉及一種用于橋梁形變的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)在交通建設(shè)很快,特別是高速公路、鐵路等大多采用高架橋方式建設(shè),橋梁的變形主要包括靜態(tài)變形和動(dòng)態(tài)變形,靜態(tài)變形是指地基下陷、傾斜和應(yīng)力松弛等變化很慢的變形,動(dòng)態(tài)變形是指由于風(fēng)、溫度、地震及交通負(fù)載引起的短期變形,其參數(shù)監(jiān)測(cè)對(duì)于目標(biāo)的安全評(píng)估分析具有重要的作用。現(xiàn)對(duì)高架橋的整體變形監(jiān)測(cè),以發(fā)現(xiàn)其異常現(xiàn)狀和判斷發(fā)展趨勢(shì),以便分析其變化的產(chǎn)生原因及其對(duì)橋梁安全的影響,并及時(shí)進(jìn)行有效的治理,以減少和避免災(zāi)難性的事故發(fā)生。
目前所采用的橋梁形變監(jiān)測(cè)的儀器有百分表、千分表、加速計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等。但是,這些儀器并不能同時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁橫向動(dòng)轉(zhuǎn)角和豎向動(dòng)撓度,目前有一些設(shè)備監(jiān)測(cè)橋梁橫向動(dòng)轉(zhuǎn)角和豎向動(dòng)撓度,但可以存在體積比較大、由于量程很小,常需要在安裝好后,進(jìn)行手工精確調(diào)零;手動(dòng)調(diào)整初始位置,使用不便;收集到的數(shù)據(jù)混亂,后期處理不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于橋梁形變的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以解決背景技術(shù)中所提出的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于橋梁形變的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其特征在于,包括數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置和與數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置連接的橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置、GPS 授時(shí)系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸裝置及中心計(jì)算機(jī);所述數(shù)據(jù)采集控制傳輸裝置包括中央控制單元、與中央控制單元連接同步觸發(fā)控制單元、數(shù)據(jù)處理單元、連接數(shù)據(jù)處理單元與橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置的數(shù)據(jù)采集單元;所述橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置包括第一力平衡式傳感器、第二力平衡式傳感器和安裝架,所述安裝架包括水平方向設(shè)置的第一安裝桿、第二安裝桿、連接第一安裝桿與第二安裝桿的連接桿,所述第一安裝桿的長(zhǎng)度小于第二安裝桿的長(zhǎng)度,所述連接桿為豎直方向設(shè)置;所述第一力平衡式傳感器固定設(shè)置在第一安裝桿上,所述第二力平衡式傳感器固定設(shè)置在第二安裝桿上,所述第二安裝桿的兩端均通過固定塊固定設(shè)置在橋梁的梁體上,所述第一安裝桿靠近連接桿一端通過固定塊固定設(shè)置在橋梁的梁體上,所述第一安裝桿與連接桿固定連接,所述第二安裝桿的一端與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置還包括加熱裝置,所述第一安裝桿和第二安裝桿內(nèi)分別設(shè)置有第一加熱絲和第二加熱絲,所述第一安裝桿和第二安裝桿的外表面分別設(shè)置有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器,所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的感應(yīng)探頭緊貼第一安裝桿或第二安裝桿的外表面,所述第一加熱絲與第一溫度傳感器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接有一太陽能電池組件,所述第二加熱絲與第二溫度傳感器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接在所述太陽能電池組件兩端且與第一加熱絲并聯(lián),所述太陽能電池組件固定設(shè)置在橋梁梁體上,所述太陽能電池組件為第一加熱絲及第二加熱絲供電;所述數(shù)據(jù)采集單元用于獲取橋梁狀態(tài)感應(yīng)裝置中第一力平衡式傳感器、第二力平衡式傳感器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的傳感器數(shù)據(jù);所述數(shù)據(jù)處理單元包括A/D轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)放大模塊,將數(shù)據(jù)采集單元采集到的傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換模塊將傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào),且經(jīng)信號(hào)放大模塊將數(shù)字信號(hào)放大,所述數(shù)據(jù)處理單元用于對(duì)第一力平衡式傳感器、第二力平衡式傳感器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的傳感器信號(hào)的分析,并按照 GPS 授時(shí)系統(tǒng)提供的時(shí)基信號(hào),對(duì)傳感器數(shù)據(jù)處理;所述同步觸發(fā)控制單元按照 GPS 授時(shí)系統(tǒng)提供的時(shí)基信號(hào),按設(shè)定的頻率同步觸發(fā)數(shù)據(jù)采集單元對(duì)第一力平衡式傳感器、第二力平衡式傳感器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的傳感器信號(hào)進(jìn)行采集;所述中央控制單元將經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元處理后的傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)無線數(shù)據(jù)傳輸裝置傳出至中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。
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