[實用新型]一種調門的LVDT裝置

有效

• 申請號: 201820691009.5
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208093329U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 董勇衛;柏元華;鄭東浩;張劍民
• 申請（專利權）人: 華能國際電力股份有限公司長興電廠
• 主分類號: H01F27/26
• 分類號: H01F27/26;H01F27/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本實用新型涉及一種調門的LVDT裝置，包括固定管夾、鐵芯和線圈，固定管夾包括左固定板和右固定板，左固定板和右固定板之間設有安裝孔，還包括與右固定板一體成型的連接板，連接板包括安裝部，所述鐵芯通過安裝部活動連接在連接板上；本實用新型的優點：通過與右固定板一體設置的連接板，提高了連接板與右固定板之間的抗金屬疲勞性，從而在使用過程中連接板與右固定板之間不會發生斷裂，提高了整體的使用壽命，且通過安裝部實現鐵芯的安裝，且鐵芯活動連接在連接板上，不僅能實現鐵芯與線圈同心度的調節，而且能對鐵芯與固定管夾支架的距離進行調節，能保證鐵芯在線圈的靈活移動，從而防止與線圈內壁摩擦造成線圈磨損。

技術領域

本實用新型涉及一種調門的LVDT裝置。

背景技術

汽輪機組的負荷由DEH控制系統通過控制汽機的高、中壓主汽門及調門的開度來實現，正常運行中通過調門指令和調門位置反饋實現汽輪機組負荷的閉環控制。一旦調門位置反饋發生故障，控制系統的反饋信號就會異常使汽機失去控制，嚴重影響機組的安全運行。

汽輪機組通常使用線性可變差動變壓器，既LVDT(Linear VariableDifferential Transformer)將調門位置的物理變化量轉換為電壓的變化量反饋給EDH控制系統。LVDT由線圈、鐵芯、骨架等組成，通過鐵芯在線圈中位置的變化輸出電壓的變化從而將位移量轉化為電信號。LVDT鐵芯通過LVDT連接桿與固定在汽機調門門桿上的固定管夾連接，并隨調門門桿同步移動。

AGC方式下，汽機負荷隨電網調節變化而變化，因此汽機調門隨時都在波動，同時蒸汽變化流動不可避免地造成汽機調門震動，引起LVDT連接桿、鐵芯的移動和震動。長期處于震動環境中LVDT連接桿調整螺栓由于金屬疲勞在與固定管夾處極易發生斷裂，造成LVDT故障。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種調門的LVDT裝置，解決現有LVDT連接桿易發生斷裂的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種調門的LVDT裝置，包括固定管夾、鐵芯和線圈，所述線圈套設在鐵芯上，所述固定管夾包括左固定板和右固定板，所述左固定板和右固定板之間設有安裝孔，還包括與右固定板一體成型的連接板，且連接板的水平中心線與右固定板的水平中心線重合設置，所述連接板包括安裝部，所述鐵芯通過安裝部活動連接在連接板上，通過安裝部來調節鐵芯與線圈的同心度，以及調節鐵芯與固定管夾之間的距離，所述鐵芯和線圈隨所述固定管夾安裝在調門的門桿上。

優先的，所述安裝部為設置在連接板上的調節孔，所述鐵芯通過螺母安裝在調節孔內，所述螺母設置在連接板的上方和下方。

優先的，所述調節孔為條形螺紋孔，所述鐵芯上設有與條形螺紋孔相適配的螺桿，所述螺桿與鐵芯為一體式結構。

優先的，所述連接板與右固定板的長度比為2:1，且所述連接板與右固定板的寬度比為1:2。

優先的，所述連接板與右固定板的連接處設有圓弧倒角。

綜上所述，本實用新型的優點：1.通過與右固定板一體設置的連接板，提高了連接板與右固定板之間的抗金屬疲勞性，從而在使用過程中連接板與右固定板之間不會發生斷裂，提高了整體的使用壽命，且通過安裝部實現鐵芯的安裝，且鐵芯活動連接在連接板上，不僅能實現鐵芯與線圈同心度的調節，而且能對鐵芯與固定管夾支架的距離進行調節，能保證鐵芯在線圈的靈活移動，從而防止與線圈內壁摩擦造成線圈磨損；

2.將安裝部設置為調節孔，有利于鐵芯的快速調節，且通過螺母將鐵芯鎖緊在安裝部上，能防止鐵芯在調節孔內滑動；

3.將調節孔設置成條形螺紋孔，并通過鐵芯上的螺桿與調節孔配合，連接可靠，調節方便，能避免螺母的松動，提高螺母的鎖緊效率，且螺桿和鐵芯一體式結構設置，能提高整體的連接強度，避免鐵芯的脫落，也簡化了螺桿與鐵芯之間的安裝工藝；