[實用新型]一種差速器總成內球面球徑檢測裝置

有效

• 申請號: 201820690626.3
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208187313U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 張俊友
• 申請（專利權）人: 江蘇黃海汽配股份有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 卜另北

本實用新型公開了一種差速器總成內球面球徑檢測裝置，包括檢具和檢具盒，所述檢具包括測量塊、卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ，所述測量塊包括手持部和測量部兩部分，手持部和測量部均呈圓柱體狀，測量部包括合格端和次品端，合格端直徑小于次品端直徑，卡位塊Ⅰ包括固定端Ⅰ和自由端Ⅰ，卡位塊Ⅱ包括固定端Ⅱ和自由端Ⅱ。本實用新型的優點是：使用時只需將卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ卡在差速器總成的兩個相對孔內，而后將測量塊卡放在卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ之間進行衡量即可，方便快捷；測量部、自由端Ⅰ和自由端Ⅱ均有數個，可根據所測量差速器總成的大小自由搭配使用，使用范圍廣；結構簡單，造價低廉，且檢測過程中保持了差速器總成的完整性，降低了檢測成本。

技術領域

本實用新型涉及機械生產檢測工具領域，具體涉及一種差速器總成內球面球徑檢測裝置。

背景技術

內球面球徑是差速器總成中的一個關鍵參數，傳統的差速器總成內球面球徑的檢測是通過三坐標法來完成的，然而三坐標法存在以下弊端：首先三坐標法測量差速器總成內球面球徑需對差速器總成進行解剖，造成了大量的材料耗損，直接導致檢測成本的增加；其次，三坐標法測量所需時間較長，效率較低，延長了差速器總成生產線的周期。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種差速器總成內球面球徑檢測裝置，操作簡便，使用范圍廣。

本實用新型采用的技術方案是：

一種差速器總成內球面球徑檢測裝置，包括檢具和檢具盒，所述檢具包括測量塊、卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ，所述測量塊包括手持部和測量部兩部分，所述手持部和測量部均呈圓柱體狀，所述測量部包括合格端和次品端，所述合格端直徑小于次品端直徑，所述卡位塊Ⅰ包括固定端Ⅰ和自由端Ⅰ，所述卡位塊Ⅱ包括固定端Ⅱ和自由端Ⅱ。

進一步的，所述手持部于一端中心位置處設置有螺紋孔，所述測量部于次品端一側中心位置處設置有螺釘，所述手持部和測量部通過螺紋孔和螺釘無縫契合連接在一起。

進一步的，所述固定端Ⅰ、自由端Ⅰ、固定端Ⅱ和自由端Ⅱ均呈圓柱體狀，所述固定端Ⅰ和固定端Ⅱ均于一端中心位置處設置有螺紋孔，所述自由端Ⅰ和自由端Ⅱ均于一端中心位置處設置有螺釘，所述固定端Ⅰ和自由端Ⅰ通過螺紋孔和螺釘無縫契合連接在一起，所述固定端Ⅱ和自由端Ⅱ通過螺紋孔和螺釘無縫契合連接在一起。

進一步的，所述測量部共有數個，數個所述測量部上均標注有測量范圍值。

進一步的，所述自由端Ⅰ和自由端Ⅱ均有數個，數個所述自由端Ⅰ和自由端Ⅱ均標注有測量范圍值。

進一步的，所述數個自由端Ⅱ均于一端邊緣處設置有倒角，所述倒角所在端與螺釘所在端為相對端。

本實用新型的有益效果是：1、使用時只需將卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ卡在差速器總成的兩個相對孔內，而后將測量塊卡放在卡位塊Ⅰ和卡位塊Ⅱ之間進行衡量即可，方便快捷；2、測量部、自由端Ⅰ和自由端Ⅱ均有數個，可根據所測量差速器總成的大小自由搭配使用，使用范圍廣；3、結構簡單，造價低廉，且檢測過程中保持了差速器總成的完整性，降低了檢測成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中測量塊的結構示意圖。

圖3為本實用新型中卡位塊Ⅰ的結構示意圖。

圖4為本實用新型中卡位塊Ⅱ的結構示意圖。

圖5為本實用新型的使用狀態示意圖。

其中：1、檢具，2、檢具盒，3、測量塊，4、卡位塊Ⅰ，5、卡位塊Ⅱ，6、手持部，7、測量部，8、合格端，9、次品端，10、固定端Ⅰ，11、自由端Ⅰ，12、固定端Ⅱ，13、自由端Ⅱ，14、螺紋孔，15、螺釘，16、倒角，17、差速器總成。

具體實施方式