[實用新型]一種L型門式起重機

有效

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• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208150804U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 蒿景磊;朱敬圓;朱敬獻
• 申請（專利權）人: 河南省通用礦山起重機械有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;F16F5/00;F16F15/04
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本實用新型公開了一種L型門式起重機，包括支架和起吊箱，兩個所述支架之間固定連接有連桿，所述支架的一端插接在安裝板的內(nèi)部，所述安裝板的一端固定連接有伸縮套筒，伸縮套筒的表面固定套接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有連接板，連接板的兩端滑動連接在側(cè)板的一側(cè)，所述側(cè)板固定安裝在安裝殼的內(nèi)部，安裝殼與側(cè)板之間設有填充層，所述連接板的底端固定連接有位于安裝殼內(nèi)部的減震裝置，減震裝置的底端固定連接有支腿。本實用新型通過設置減震裝置，減震裝置中的橡膠空氣彈簧改變體積，壓縮空氣，利用空氣彈性作用達到了二級減震的效果，支架通過驅(qū)動輪還可以移動，生產(chǎn)成本較低，結(jié)構比較簡單，維修移動都較為方便。

技術領域

本實用新型涉及起重設備技術領域，具體為一種L型門式起重機。

背景技術

起重設備按設備結(jié)構分為門式起重機、橋式起重機、梁式起重機和懸臂起重機，其中門式起重機主要代表設備為龍門吊，橋式起重機主要代表設備為架橋機，懸臂起重機主要代表設備為塔吊。門式起重機主要應用于建筑工地、工廠車間和船廠碼頭重物的升降、水平移動等作業(yè)工作。門式起重機主要由起重天車、主梁、支腿、行走機構及電氣液壓系統(tǒng)組成。其工作原理是：利用安裝在主梁上的起重天車將重物提升起來，支腿上端聯(lián)接主梁，下端與行走機構聯(lián)接，通過安裝在行走機構上電機的驅(qū)動，實現(xiàn)起重機在鋼軌上移動的效果，同時起重天車亦可在主梁上行走，最后實現(xiàn)將重物從一個地方吊移到另一個地方的效果。因此所具有的缺點不足：但是這些起重機的結(jié)構較為復雜，生產(chǎn)成本較高，裝配搭建、移動也較為不易。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種L型門式起重機，解決了現(xiàn)有起重機使用效果不佳的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種L型門式起重機，包括支架和起吊箱，兩個所述支架之間固定連接有連桿，所述支架的一端插接在安裝板的內(nèi)部，所述安裝板的一端固定連接有伸縮套筒，所述伸縮套筒的表面固定套接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有連接板，所述連接板的兩端滑動連接在側(cè)板的一側(cè)，所述側(cè)板固定安裝在安裝殼的內(nèi)部，所述安裝殼與側(cè)板之間設有填充層，所述連接板的底端固定連接有位于安裝殼內(nèi)部的減震裝置，所述減震裝置的底端固定連接有支腿，所述支腿的底端設有驅(qū)動輪。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量有兩個，且兩個彈簧以安裝殼的中心線對稱設置。

優(yōu)選的，所述減震裝置包括上蓋板，所述上蓋板的兩端均設置有螺栓，所述上蓋板的底端固定連接有橡膠空氣彈簧，所述橡膠空氣彈簧的兩端均設置有腰環(huán)，所述橡膠空氣彈簧頂部的一端固定安裝有進氣口，所述橡膠空氣彈簧頂部的另一端固定安裝有出氣口，所述橡膠空氣彈簧的底端固定連接有下蓋板，所述下蓋板的兩端均設置有螺栓。

優(yōu)選的，所述支腿固定安裝在安裝殼的內(nèi)部，且支腿與側(cè)板滑動連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動輪的數(shù)量有四個，且四個驅(qū)動輪為氣壓橡膠輪。

優(yōu)選的，所述腰環(huán)的數(shù)量為兩個，兩個腰環(huán)均設置在橡膠空氣彈簧兩端的中部。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種L型門式起重機，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置伸縮套筒和彈簧，經(jīng)過支架和安裝板卡合，且通過彈簧對支架進行緩沖，而支架對彈簧進行壓縮，達到了一級減震的效果，防止移動顛簸且具有較高的穩(wěn)定性。

（2）本實用新型通過設置減震裝置，減震裝置中的橡膠空氣彈簧改變體積，壓縮空氣，利用空氣彈性作用達到了二級減震的效果，支架通過驅(qū)動輪還可以移動，生產(chǎn)成本較低，結(jié)構比較簡單，維修移動都較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構示意圖；