[實用新型]門保持系統

有效

• 申請號: 201820689212.9
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208343880U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·薩爾特;彼得羅·布托洛;保羅·肯尼斯·德洛克;科爾內爾·劉易斯·加德納
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J5/10;B60P3/00;B60P7/08;B60Q3/30
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

根據本實用新型的實施例，提供了一種門保持系統，包括：殼體，殼體限定構造成接受門的插入的槽，其中，槽是足夠深的以將門的大部分定位在槽內；以及傳感器，傳感器定位在槽內并構造成檢測殼體內的門的存在。本實用新型提供了一種門保持系統，以至少實現當車門從車輛上移除時能夠對車門進行存儲。

技術領域

本公開總體涉及具有門的車輛，更確切地說，涉及用于車門的保持系統。

背景技術

使用因光致發光結構產生的照明提供了獨特和有吸引力的觀看體驗。因此，期望在用于各種照明應用的機動車輛中實施這樣的結構。此外，門可從車輛上移除，并且在移除時存儲門可能是有利的。

實用新型內容

本實用新型提供了一種門保持系統，以至少實現當車門從車輛上移除時能夠對車門進行存儲。

根據本實用新型的實施例，提供了一種門保持系統，包括：殼體，殼體限定構造成接受門的插入的槽，其中，槽是足夠深的以將門的大部分定位在槽內；以及傳感器，傳感器定位在槽內并構造成檢測殼體內的門的存在。

根據本實用新型的實施例，傳感器是構造成檢測門的存在的電容傳感器。

根據本實用新型的實施例，傳感器鄰近槽的端部定位。

根據本實用新型的實施例，殼體限定多個槽，每個槽構造成收納門。

根據本實用新型的實施例，槽是足夠深的以將門完全定位在槽內。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：滾軸，滾軸定位在槽的底部處。

根據本實用新型的實施例，多個滾軸定位在槽的底部處。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：保持帶，保持帶連接到殼體并延伸橫跨槽。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：墊層，墊層定位在槽內。

根據本實用新型的實施例，槽具有與門的橫截面形狀大致類似的橫截面形狀。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：遠離殼體定位并構造成照明槽的燈組件。

根據本實用新型的實施例，殼體定位在車輛的貨物區內。

根據本實用新型的實施例，提供了一種車門保持系統，包括：殼體，殼體限定構造成接受車門的插入的槽；滾軸和墊層，滾軸和墊層定位在槽內并且構造成接合車門；以及傳感器，傳感器定位在槽內并構造成檢測殼體內的車門的存在。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：遠離殼體定位并構造成照明槽的燈組件。

根據本實用新型的實施例，槽是足夠深的以將車門完全定位在槽內。

根據本實用新型的實施例，進一步包括：光致發光結構，光致發光結構定位在槽內。

根據本實用新型的實施例，提供了一種車輛，包括：貨物區，貨物區定位在車輛的內部；殼體，殼體限定多個槽，每個槽構造成接受車門的插入；燈組件，燈組件遠離殼體定位并構造成照明槽；以及傳感器，傳感器定位在每個槽中并構造成檢測殼體內的車門的存在。

根據本實用新型的實施例，殼體連接到貨物區中的附接構件。

根據本實用新型的實施例，每個槽具有與不同車門的橫截面形狀大致類似的橫截面形狀。

根據本實用新型的實施例，槽是足夠深的以將車門完全定位在槽內。

根據本公開的一個方面，一種門保持系統包括殼體，殼體限定構造成接受門的插入的槽。槽是足夠深的以將門的大部分定位在槽內。傳感器定位在槽內并構造成檢測殼體內的門的存在。