[實用新型]一種支撐頂桿

有效

• 申請號: 201820688430.0
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208519006U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 劉桂祥
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種支撐頂桿，旨在提供一種不僅操作方便，可提高操作效率，并且能夠可靠的支撐住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題的支撐頂桿。它包括支撐缸體、滑動設置在支撐缸體內的活塞體、設置在支撐缸體內側面上的限位塊、設置在支撐缸體外側面上的第一接口與第二接口、與活塞體相連接的活塞桿、同軸設置在活塞體上并貫穿活塞體的活塞體導向孔、同軸設置在活塞桿內并貫穿活塞桿的活塞桿導向孔、滑動設置在活塞體導向孔內的滑動頂桿、設置在滑動頂桿內的軸向導氣孔及設置在滑動頂桿上的充氣支撐裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制造用工裝，具體涉及一種汽車內飾板安裝用的支撐頂桿。

背景技術

目前的汽車的內飾板多采用黏貼的方式固定在車身的內側面上，即在車身的內側面的內飾板安裝位置涂膠，然后將內飾板壓貼在涂膠的車身的內側面上。這種通過黏貼方式固定在車身上的內飾板，在黏膠固化之前，需要在車身內安裝內飾板支撐架，通過內飾板支撐架上的伸縮頂桿頂住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。目前的內飾板支撐架的伸縮頂桿通常采用緊定螺釘固定伸縮頂桿的長度，每次伸長或縮短伸縮頂桿時都需要松開緊定螺釘，然后在擰緊緊定螺釘，其操作不便，尤其是內飾板支撐架上的伸縮頂桿數量較多時，還極大的影響操作效率，降低內飾板安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種支撐頂桿，其不僅操作方便，可提高操作效率，并且能夠可靠的支撐住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種支撐頂桿，包括支撐缸體、滑動設置在支撐缸體內的活塞體、設置在支撐缸體內側面上的限位塊、設置在支撐缸體外側面上的第一接口與第二接口、與活塞體相連接的活塞桿、同軸設置在活塞體上并貫穿活塞體的活塞體導向孔、同軸設置在活塞桿內并貫穿活塞桿的活塞桿導向孔、滑動設置在活塞體導向孔內的滑動頂桿、設置在滑動頂桿內的軸向導氣孔及設置在滑動頂桿上的充氣支撐裝置：所述支撐缸體的第一端設有鉸接安裝結構，支撐缸體的第二端的端面設有活塞桿過孔，所述第一接口、第二接口與支撐缸體的第一端位于限位塊的同一側，活塞體與第一接口位于限位塊的相對兩側，第二接口上設有開關閥，所述活塞桿的端部穿過活塞桿過孔并位于支撐缸體的外側，所述活塞桿導向孔與活塞體導向孔相連通，滑動頂桿的第一端設有頂桿限位擋塊，頂桿限位擋塊與活塞桿位于活塞體的相對兩側，滑動頂桿的第二端穿過活塞桿導向孔并位于活塞桿的外側，所述滑動頂桿上設有與活塞體導向孔相配合的第一密封圈與第二密封圈，滑動頂桿的外側面上設有與軸向導氣孔相連通的第一通氣孔與第二通氣孔，第一通氣孔位于第一密封圈與第二密封圈之間，第二通氣孔與活塞體位于活塞桿的相對兩側，所述充氣支撐裝置與滑動頂桿的第二端位于活塞桿的同一側，充氣支撐裝置包括設置在滑動頂桿的外側面上的支撐板、固定在支撐板上的彈性充氣壓袋、與彈性充氣壓袋的內腔相連通的充排氣管及連接充排氣管與第二通氣孔的連接管，所述彈性充氣壓袋用與滑動頂桿的第二端位于支撐板的同一側。

本方案的支撐頂桿不僅操作方便，可提高操作效率，并且能夠可靠的支撐住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。

作為優選，滑動頂桿的外側面上設有頂桿限位板，頂桿限位板位于支撐板與活塞桿之間，當頂桿限位擋塊抵靠在活塞體的端面上時：第一密封圈與第二密封圈位于活塞體導向孔，當頂桿限位板抵在活塞桿端面上時：第二密封圈位于活塞體導向孔，第一密封圈與第一通氣孔位于活塞體導向孔的外側。

作為優選，活塞桿的外側面上并位于支撐缸體的外側設有活塞桿限位板，活塞桿上并位于活塞桿限位板與頂桿限位板之間設有頂桿復位彈簧。本方案的頂桿復位彈簧可以使頂桿自動復位，便于操作者實際操作。

作為優選，第二通氣孔位于頂桿限位板與支撐板之間。

作為優選，活塞桿上并位于支撐缸體內設有活塞復位彈簧，活塞復位彈簧的一端抵在活塞體上，活塞復位彈簧的另一端抵在支撐缸體的第二端的內端面上。本方案的活塞復復位彈簧可以使活塞體自動復位，便于操作者實際操作。