[實用新型]一種DCU電路自檢系統

有效

• 申請號: 201820688271.4
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208999822U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 高崧林;王柯;朱磊磊;高發廷;劉浩;黃少文
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

本新型公開了一種DCU電路自檢系統，包括：與所述DCU連接的檢測電路、BDM工具和下線檢測儀（EOL），以及通過下線檢測儀（EOL）與所述DCU通訊連接的上位機；所述BDM工具與所述上位機連接；本新型的有益效果是：本新型的監測系統可在DCU電路板裝殼前自動檢測出電路板輸入輸出端有無焊接問題，單片機芯片有無故障，解決了電路板因原件故障引起的檢測極限偏差，以及裝殼裝車后發現DCU存在問題而進行的車輛返工現象。

技術領域

本新型涉及商用車DCU電路板檢測技術領域，特別涉及一種裝殼前的DCU 電路自檢系統。

背景技術

由于商用車電控技術發展迅速，各類電控DCU電路板在上場裝殼前需要進行電路檢測，特別是輸入輸出檢測，以確保安裝電控單元正常工作。

現在以SCR國V氣助DCU電路板為例，由于在刷入BOOTLOADER后會裝入外殼，只有裝上整車刷入APP后才能在車上判斷出電路板輸入端與輸出端是否存在問題。且由于電路板焊接必然存在不合格率，而不合格的電路板在發現后從新改制非常麻煩，所以需要一套DCU電路板前期改制設備來在DCU裝殼前進行檢測。

新型內容

為了能夠在DCU在裝上整車前對DCU電路板進行檢測，避免出現裝車后發現不合格電路板還需重新改制等情況，本新型提供了一種在裝殼前進行電路板自檢并對電路板各個輸入輸出端進行檢測的DCU電路自檢系統及檢測方法。

為了實現上述新型目的，本新型提供了一種DCU電路自檢系統，所述自檢系統包括：與所述DCU連接的檢測電路、BDM工具和下線檢測儀(EOL)，以及通過下線檢測儀(EOL)與所述DCU通訊連接的上位機；所述BDM工具與所述上位機連接；

所述上位機：用于與下線檢測儀(EOL)通訊向DCU發送檢測指令，并在自檢程序結束后，接受下線檢測儀(EOL)發送檢測CAN報文；

所述BDM工具：用于向DCU刷寫檢測程序；

所述下線檢測儀(EOL)：用于向DCU發送檢測指令，并向上位機發送檢測CAN報文；

所述檢測電路：用于與DUC電路板連接成回路，并用于響應檢測程序對 DCU電路板各開關進行順序檢測。

其中，所述檢測電路包括至少四路與DCU的輸出控制端相對應的由NPN 三極管組成的開關電路，所述開關電路的負載電阻與若干路由分壓電阻構成的分壓電路相連接；所述分壓電路的電壓輸出端均與所述DCU的輸入端口連接構成信號傳輸回路。所述檢測電路還包括至少三路與DCU的輸出控制端相對應的由限流電阻器組成的電壓傳輸電路，所述的電壓傳輸電路與若干路由分壓電阻構成的分壓電路相連接；所述分壓電路的電壓輸出端均與所述DCU的輸入端口連接構成信號傳輸回路。

所述自檢系統還包括用于DCU連接所述檢測電路、BDM工具和下線檢測儀(EOL)的集成檢測線束；所述集成檢測線束包括一端通過插接件母端與所述DCU連接的主線束和三支與所述主線束連接的分支線束，三支所述分支線束分別通過JTAG接口母端與所述檢測電路連接、通過接口與BDM工具連接、以及通過OBDⅡ母端與下線檢測儀(EOL)連接。

為了更好的實現上述新型目的，本申請還提供了一種DCU電路自檢的檢測方法，所述檢測方法具體為：

步驟S1：將上位機通過BDM工具、下線檢測儀(EOL)與DCU連接，將檢測電路與DCU連接；

步驟S2：上位機通過BDM工具對DCU進行硬件初始化；

步驟S3：上位機通過下線檢測儀(EOL)對DCU進行檢測，檢測步驟具體為：

步驟S301：上位機發出中斷信號，并通過下限檢測儀(EOL)向DCU發送安全認證中斷信號，若上位機與DCU握手成功，則進行步驟S302，若上位機與 DCU握手不成功，則再次進行握手信息交互；