[實用新型]一種低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構

有效

• 申請號: 201820688252.1
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208325223U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 楊杰;王成雨;李映輝
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/12
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 陳錢

1.一種低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，包括呈U型槽狀的車體側墻，所述車體側墻兩端均裝配連接有端墻，車體側墻的內頂面和內底面分別裝配連接有頂架和底架，且車體側墻的外頂面裝配連接有與所述端墻相匹配的頂棚，頂棚上開設有轉向架安裝孔；所述車體側墻和端墻均包括呈網格狀的加強筋骨架、內蒙皮和外蒙皮，所述內蒙皮和外蒙皮分別貼附于所述加強筋骨架的內側表面和外側表面上，加強筋骨架的網格內填充有多個夾芯泡沫塊；所述頂棚包括夾芯層板、上蒙皮和下蒙皮，所述上蒙皮和下蒙皮分別貼附于所述夾芯層板的上側表面和下側表面；所述頂架、底架、加強筋骨架、內蒙皮、外蒙皮、上蒙皮和下蒙皮均由碳纖維復合材料模壓一體成型；所述加強筋骨架設為中空結構，且加強筋骨架的內部填充有夾芯泡沫。

2.根據權利要求1所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述夾芯泡沫、夾芯泡沫塊和夾芯層板均采用硬質防火泡沫制成。

3.根據權利要求1所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述夾芯層板的截面呈底邊開口的梯形狀，且開口處的內側壁上設有內沿邊；所述內沿邊通過螺釘連接于所述車體側墻的外頂面上。

4.根據權利要求1所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述頂架包括兩根橫向頂邊梁、兩根縱向頂邊梁和頂網架，所述橫向頂邊梁和縱向頂邊梁均呈U型槽狀；所述頂網架由一體成型的工型頂橫梁和矩形頂縱梁構成，工型頂橫梁的兩端分別裝配至兩根縱向頂邊梁內且通過螺栓固定連接，矩形頂縱梁的端部裝配至橫向頂邊梁內。

5.根據權利要求1所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述底架包括兩根橫向底邊梁、兩根縱向底邊梁、工型承載梁和底網架，所述橫向底邊梁和縱向底邊梁均呈U型槽狀；所述底網架由一體成型的工型底橫梁和矩形底縱梁構成，工型底橫梁的兩端分別裝配至兩根縱向底邊梁內且通過螺栓固定連接，矩形底縱梁的端部裝配至橫向底邊梁內；所述工型承載梁的兩側分別與所述底網架和所述車體側墻裝配連接。

6.根據權利要求1所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述內蒙皮和外蒙皮之間預埋有位于所述夾芯泡沫塊內部的預埋件，預埋件內預留有螺紋孔。

7.根據權利要求6所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，所述預埋件和加強筋骨架的外部均包覆有發泡層。

8.根據權利要求6所述的低成本的碳纖維復合材料空鐵車體的結構，其特征在于，還包括法蘭和外凸滑槽，所述法蘭和外凸滑槽均通過螺栓與所述預埋件連接，且法蘭和外凸滑槽均與所述內蒙皮的表面膠接連接；所述法蘭的內部套接裝配有扶手。