[實用新型]一種公路橋梁用擋風裝置

有效

• 申請號: 201820687592.2
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208362943U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 喬萌萌;郭少卿;張貝;張永恒;趙苗;湯鵬
• 申請（專利權）人: 喬萌萌
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁用擋風裝置，包括擋風板、支架和底座，所述支架螺紋連接于擋風板下端，所述底座連接于支架下端，所述擋風板表面一側設置有觀察窗，所述觀察窗上方設置有照明燈柱，所述擋風板表面另一側連接有支撐桿，所述支撐桿一端連接有轉軸，所述支撐桿通過轉軸活動連接有承重塊，所述擋風板兩端均設置有集流槽，所述集流槽下端連接有蓄水箱，本實用新型通過在擋風板后側連接支撐桿，對擋風板進行固定支撐，加強該擋風裝置安裝使用的穩定性，并且在擋風板兩側均設置集流槽，在戶外安裝使用過程中對降水進行收集至蓄水箱，并經噴頭對行車路面進行霧化噴澆，對該路段形成塵降效果，路面行車安全性及舒適度得到提升。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體為一種公路橋梁用擋風裝置。

背景技術

公路線路穿過江河、港灣、湖泊、水庫、灌渠等水域，或跨過高差大的深谷地帶，或跨過其他交通線路時，為了保持交通暢通需要架設橋梁，繁華的市區有時需設由高架橋組成的高架路，為行人車輛提供通行，公路橋梁建設使用的重要性可見一斑，汽車在公路橋梁行駛時，自然風會影響車輛行駛的穩定性，特別是垂直方向的橫風加劇了車輛行駛的不穩定性，當車輛通過公路橋梁、隧道出口、峽谷、山區風口時，遇到強勁橫風會釀成晃動甚至翻車的事故，由此產生了擋風屏這一風擋裝置。

但現有的擋風屏其結構及功能相對單一，使用效果不佳，例如其板體相對單薄，風力過大時安裝使用穩定效果受到影響，并且現有的擋風屏僅作為擋風功能使用，對路面的使用輔助效果不足，存在一定的改進空間，此外長時間使用過程中環保性能也有待提升。為此，我們推出一種公路橋梁用擋風裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁用擋風裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁用擋風裝置，包括擋風板、支架和底座，所述支架螺紋連接于擋風板下端，所述底座連接于支架下端，所述擋風板表面一側設置有觀察窗，所述觀察窗上方設置有照明燈柱，所述擋風板表面另一側連接有支撐桿，所述支撐桿一端連接有轉軸，所述支撐桿通過轉軸活動連接有承重塊，所述擋風板兩端均設置有集流槽，所述集流槽下端連接有蓄水箱且蓄水箱設置于支架內側，所述蓄水箱兩側均連接有導流管，所述支架表面一側連接有噴頭，所述噴頭與導流管連接，所述支架下端連接有扭簧，所述支架通過扭簧與底座連接，所述底座內部下端設置有蓄電池，所述照明燈柱與蓄電池電性連接，所述底座兩端均連接有膨脹螺栓。

優選的，所述擋風板上端設置有太陽能板，所述太陽能板下端連接有固定架，所述太陽能板通過固定架與擋風板連接。

優選的，所述蓄水箱內部設置有泵機，所述泵機與蓄電池電性連接。

優選的，所述擋風板下端設置有透水孔，所述擋風板通過透水孔與蓄水箱連接。

優選的，所述支架一端連接有伸縮軸，所述支架通過伸縮軸與底座連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在擋風板后側連接支撐桿，利用支撐桿對擋風板進行固定支撐，并且利用轉軸可對支撐桿進行支撐角度及范圍的調節，從而加強該擋風裝置安裝使用的穩定性，同時在支架下端連接扭簧，當風力過大時利用扭簧的伸縮延展性能可對該擋風板形成一定程度形變，以適應風阻，且其能夠迅速復位，使用效果提升。

2、本實用新型通過在擋風板兩側均設置集流槽，該擋風裝置在戶外安裝使用過程中利用集流槽可對降水進行收集至蓄水箱，并經導流管可將蓄積水源導向設置于支架一側的噴頭，從而對行車路面進行霧化噴澆，能夠對該路段形成塵降效果，有利于加強路面行車安全性及舒適度。