[實用新型]一種汽車空調壓縮機合裝夾具

有效

• 申請號: 201820687422.4
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208246183U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 陳小輝
• 申請（專利權）人: 佛山粵海先達車用空調有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機合裝夾具，包括有支撐架以及設置在支撐架的左右兩側的滾筒，滾筒之間纏繞有輸送帶，輸送帶的頂部放置有若干個由鐵磁性材料制成的缸體夾具，生產時將缸體放入到每個缸體夾具中，由于缸體較重，通過輸送帶對缸體進行傳送，這樣可以減輕工作人員的勞動強度；支撐架的右側設置有缸體頂升裝置，缸體頂升裝置的頂部設置有缸蓋上料裝置，當缸體傳送到缸體頂升裝置上時，缸體頂升裝置就會帶動缸體整體往上移動，而當到達上缸蓋的位置時，缸體就可以與缸蓋上料裝置內的缸蓋進行組合，裝配精度相比手工操作更高，良品率更高，節省更多人工成本，生產效率相比傳統的生產方式提高80%以上，滿足自動化生產的要求。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機設備技術領域，尤其是涉及一種汽車空調壓縮機合裝夾具。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車的普及率也相應的越來越高，為了使駕車時擁有一個良好的環境，現在的汽車內一般均安裝有汽車空調，這樣在駕車時人們就可以隨意控制車內的溫度，使車內的溫度一直處于一個舒適的狀態。汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。而現在很多的廠家對于汽車空調壓縮機的安裝很麻煩，要么是通過手工進行安裝，要么是使用簡單的夾具進行半自動組裝，不僅浪費較多的人力和物力，生產效率較低，導致安裝成本高，而且通過人體安裝時，缸蓋和缸體極易存在安裝不到位的問題，不能較好的滿足人們的使用需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、設計合理、制造成本低、生產效率高和可以實現自動化生產的汽車空調壓縮機合裝夾具。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車空調壓縮機合裝夾具，包括有支撐架以及設置在所述支撐架的左右兩側的滾筒，所述滾筒之間纏繞有輸送帶，所述輸送帶的頂部放置有若干個由鐵磁性材料制成的缸體夾具，每個所述缸體夾具的內部均放置有缸體，所述支撐架的右側設置有缸體頂升裝置，所述缸體頂升裝置包括有第一工作臺以及固定在所述第一工作臺的底部的驅動電機、繞線輪和中空管體，所述驅動電機的輸出軸與所述繞線輪可拆卸連接，所述繞線輪上纏繞有尼龍繩，所述中空管體的內部嵌入有頂升桿，所述頂升桿的底部安裝有滑輪組件，所述尼龍繩繞過所述滑輪組件后與所述第一工作臺的底部連接在一起，所述頂升桿穿出所述中空管體后連接有升降臺，所述缸體頂升裝置的頂部設置有缸蓋上料裝置，所述缸蓋上料裝置包括有儲料倉以及設置在所述儲料倉的頂部的上料倉，所述上料倉的下端的左右兩側的外壁上分別設置第一放料氣缸和第二放料氣缸，所述第一放料氣缸、第二放料氣缸的輸出均穿過所述上料倉后連接有橡膠墊。

優選地，上述的一種汽車空調壓縮機合裝夾具，其中所述缸體夾具由鑄鐵制成。

優選地，上述的一種汽車空調壓縮機合裝夾具，其中所述第一工作臺的底部安裝有兩個軸承座，所述繞線輪的左右兩端分別嵌入在兩個所述軸承座內，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器與所述繞線輪連接。

優選地，上述的一種汽車空調壓縮機合裝夾具，其中所述頂升桿通過連接板與所述升降臺可拆卸連接，所述升降臺的底部安裝有對所述缸體夾具進行定位的限位氣缸。

優選地，上述的一種汽車空調壓縮機合裝夾具，其中所述缸體頂升裝置的右側設置有成品回收裝置，所述成品回收裝置包括有第二工作臺以及安裝在所述第二工作臺的頂部的收料氣缸，所述收料氣缸的輸出軸上安裝有電磁鐵。

優選地，上述的一種汽車空調壓縮機合裝夾具，其中所述儲料倉通過緊固架安裝在墻體上，所述緊固架與墻體之間通過膨脹螺栓進行連接。