[實用新型]高速公路應急車道輔助隔道

有效

• 申請號: 201820687237.5
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208151925U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 張超;張佳慶;周楊
• 申請（專利權）人: 張超;張佳慶;周楊
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了高速公路應急車道輔助隔道，屬于高速公路領域。包括呈長方形塊狀的隔體，隔體的上端面沿隔體的寬度方向分隔為均呈長方形的第一警示區、第二警示區和第三警示區，第一警示區上具有若干塊第一凸塊，第二警示區上具有若干塊第二凸塊，第三警示區上具有若干塊第三凸塊，第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊均呈長方形塊狀，第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊均平行于隔體的寬邊，相鄰的兩第一凸塊之間的距離大于相鄰的兩第二凸塊之間的距離大于相鄰的兩第三凸塊之間的距離。本隔道能夠有利于對駕駛員產生警示效果，減少占道行為。

技術領域

本實用新型屬于高速公路領域，涉及高速公路應急車道輔助隔道。

背景技術

高速公路上的應急車道專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。目前高速公路上的應急車道與相鄰的行駛車道只是通過標示線進行分隔，且一般在應急車道內設置“嚴禁占用車道”等字樣，用于提醒社會車輛，但實際發現該種提醒方式效果極差，駕駛者很容易忽視，隨意占用應急車道的現象時有發生，因此設計一種具有明顯提醒作用的輔助隔道是有必要的。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了高速公路應急車道輔助隔道，本高速公路應急車道輔助隔道能夠有利于對駕駛員產生警示效果，減少占道行為，解決了目前通過標識和文字的形式對駕駛員警示效果差，占道行為依然頻繁發生等問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：高速公路應急車道輔助隔道，其特征在于，所述輔助隔道包括呈長方形塊狀的隔體，所述隔體的上端面沿所述隔體的寬度方向分隔為均呈長方形的第一警示區、第二警示區和第三警示區，所述第一警示區上具有若干塊第一凸塊，所述第二警示區上具有若干塊第二凸塊，所述第三警示區上具有若干塊第三凸塊，所述第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊均呈長方形塊狀，所述第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊均平行于所述隔體的寬邊，相鄰的兩第一凸塊之間的距離大于相鄰的兩第二凸塊之間的距離大于相鄰的兩第三凸塊之間的距離。

本輔助隔道具體如下：在高速公路的普通形式車道和應急車道之間預留有沿馬路長方形方向開設的槽道，槽道用于安裝本隔道，將隔體放置在槽道內，通過混凝土進行封死即可。隔體使應急車道和形式車道相隔，當行駛車輛具有變道至應急車道上的意愿時，車輛首先進入第一警示區，此時在第一凸塊的作用下，車輛會感覺到輕微的顛簸，產生少量的不適感，對駕駛員具有一定的提醒。當車輛繼續向應急車道行駛，此時進入第二警示區，在更加緊密的第二凸塊作用下，車輛顛簸感更強烈，不適感增加，警示效果更為強烈。當車輛繼續向應急車道行駛，此時車輛進入第三警示區，第三警示區的第三凸塊更為緊密，此時車輛會發生劇烈顛簸，在應急車道上警示文字配合下，駕駛員在一般情況均能夠明顯意識到車輛正在駛入應急區，駕駛員能夠迅速做出調整。本隔道結構設計巧妙，警示效果顯著，且不會造成實質性傷害。

上述的高速公路應急車道輔助隔道中，所述第一凸塊的長度與所述第一警示區的寬度相等，所述第二凸塊的長度與所述第二警示區的寬度相等，所述第三凸塊的長度與所述第三警示區的寬度相等。

即第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊分別鋪滿第一警示區、第二警示區和第三警示區的寬度方向。

上述的高速公路應急車道輔助隔道中，所述第一警示區的寬度小于所述第二警示區的寬度小于第三警示區的寬度。

滿足對駕駛員心理的控制，當車輛形式至第三警示區時，第三警示區寬度大，受顛簸的時間久，第二警示區次之，第一警示區最差，第三警示區作為最后一道防線，較長的寬度為駕駛員留出了足夠的醒悟時間，結構設計巧妙。

上述的高速公路應急車道輔助隔道中，所述第三凸塊的數量大于所述第二凸塊的數量大于所述第一凸塊的數量。

使顛簸效果越來越明顯。

上述的高速公路應急車道輔助隔道中，所述隔體的前后兩側上均開設有呈矩形的操作槽。