[實用新型]一種蓄電池極柱修復用工裝

有效

• 申請號: 201820686665.6
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208127296U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 邵浩洲;王亮;徐建剛;高國興;靳襄燁
• 申請（專利權）人: 駱駝集團華中蓄電池有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本實用新型的名稱為一種蓄電池極柱修復用工裝。屬于鉛酸蓄電池制造技術領域。它主要是解決鉛酸蓄電池極柱修復的問題。它的主要特征是：包括兩個結構相同的半工裝模體；所述兩個半工裝模體的接觸面上設有半圓柱形缺口，兩個半工裝模體的接觸面合攏后形成圓形通孔。本實用新型具有快捷修復和操作簡便的特點。本實用新型主要用于因蓄電池返修而造成端子被剪短的極柱修復。

技術領域

本實用新型屬于蓄電池制造技術領域。具體涉及一種能進行修復蓄電池極柱的工裝。

背景技術

鉛酸蓄電池端子主要構成方式是由極柱和塑料蓋上的鉛圈焊接而成，其中極柱由極群鑄焊而來。在汽車蓄電池生產過程中，由于各種原因會產生一些不符合要求而需要返工、返修的成品、半成品，對于已完成端子焊接的成品、半成品進行熱封返工時，需要剪去已焊接好的端子，在去掉塑料蓋后，重新進行熱封及端子焊接，由于極柱在返修時已被剪短，低于生產工藝要求，熱封后無法再進行端子焊接。通過分析，此問題解決的關鍵在于極柱需要修復符合生產標準要求，因此發明了此工裝，用于蓄電池極柱修復。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種蓄電池極柱修復用工裝，在進行電池返工時修復極柱，確保產品的質量。

本實用新型的技術解決方案是：一種蓄電池極柱修復用工裝，其特征在于：包括兩個結構相同的半工裝模體；所述兩個半工裝模體的接觸面上設有半圓柱形缺口，兩個半工裝模體的接觸面合攏后形成圓形通孔。

本實用新型的技術解決方案中所述的半工裝模體為長方體；半圓柱形缺口開在半工裝模體側面的中心位置。

本實用新型的技術解決方案中所述的半圓柱形缺口的上、下邊與半工裝模體的上、下面平齊。

本實用新型的技術解決方案中所述的半工裝模體的長為60mm，寬為30mm，高為30mm。

本實用新型的技術解決方案中所述的半圓柱形缺口的半徑為5.6mm。

本實用新型由于采用兩個結構相同的半工裝模體，且在兩個半工裝模體的接觸面上設有半圓柱形缺口，兩個半工裝模體的接觸面合攏后形成圓形通孔，因而在修復因返修而剪短的極柱時，將兩個半工裝模體接觸面上的半圓柱形缺口對準從剪短極柱的兩側合攏并固定，使剪短極柱上部位于兩個半工裝模體合攏形成的圓形通孔內，再從圓形通孔上端口灌入鉛合金熔液至設定高度，等鉛合金熔液冷卻后拆開鉛合金熔液，便完成對已被剪短蓄電池極柱進行修復，使極柱符合工藝要求。

本實用新型具有快捷修復和操作簡便的特點。本實用新型主要用于因蓄電池返修而造成端子被剪短的極柱修復。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型工裝模體的俯視圖。

圖3是本實用新型工裝模體的剖視圖。

圖4是本實用新型的使用狀態圖。

附圖標記：1. 半工裝模體；2. 半圓柱形缺口；3. 極柱；4. 合金鉛。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1所示，本實用新型一種蓄電池極柱修復用工裝，包括兩個結構相同的半工裝模體1，該兩個半工裝模體1的接觸面上設有半圓柱形缺口2，兩個半工裝模體1的接觸面合攏后形成圓形通孔。

如圖2所示，半工裝模體1為長方體，半圓柱形缺口2開在半工裝模體1右側表面的中心位置。半工裝模體1的長為60mm，寬為30mm，高為30mm。

如圖3所示，半圓柱形缺口2的半徑為5.6mm。半圓柱形缺口2的上、下邊與半工裝模體1的上、下面平齊。

如圖4所示，通過兩個半工裝模體1結合使用，將需要修復的蓄電池極柱3用兩個半工裝模體1夾緊，使極柱3在兩個半工裝模體1形成的圓形通孔內，通過補加鉛合金4達到修復極柱3的目的。