[實用新型]汽車前保組件

有效

• 申請號: 201820686619.6
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208469722U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 趙亞芳;尹章順;閆石;居小敏;秦鵬
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B62D35/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車前保組件，包括前保險杠和設置在所述前保險杠下方的擾流器，所述前保險杠上還設置有進氣格柵；所述擾流器包括兩段對稱設置的弧形本體部，其中，在每段所述弧形本體部上還設置有向外凸起的弧形凸起部。通過在每段弧形本體部上還設置有向外凸起的弧形凸起部，使得汽車在前進時，氣流迅速經過弧形凸起部向車體兩側流動，從而有效地降低了風阻，減少了經過底盤和輪罩的氣流，改善了空氣動力學性能，降低了風阻系數，同時使位于兩個弧形凸起部之間的一部分氣流通過進氣格柵，增加了前端的進氣，提高散熱器的冷卻性能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的零部件，尤其涉及一種汽車前保組件。

背景技術

空氣阻力是汽車高速行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。當車輛時速在80km/h以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的60％。高速行駛時，汽車油耗的主要用于克服空氣阻力。因此，在整車開發過程中都會盡可能的通過結構優化，降低風阻系數。現有設計中，通常通過在汽車前保上設置擾流板來降低風阻系數，現有的擾流板主要是一塊規則的弧形板，但效果一般，不能很好起到擾流作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能夠有效降低風阻系數的汽車前保組件。

本實用新型技術方案提供一種汽車前保組件，包括前保險杠和設置在所述前保險杠下方的擾流器，所述前保險杠上還設置有進氣格柵；所述擾流器包括兩段對稱設置的弧形本體部，其中，在每段所述弧形本體部上還設置有向外凸起的弧形凸起部。

進一步地，兩段所述弧形本體部一體成型為弓形結構。

進一步地，所述弧形本體部包括向下延伸設置的擾流板和水平延伸設置的連接板，所述連接板連接在所述擾流板的上方，所述連接板與所述擾流板連接形成L型；所述連接板安裝在所述前保險杠上，所述弧形凸起部形成在所述擾流板上，所述弧形凸起部與所述連接板朝著相反的方向的延伸設置。

進一步地，所述前保險杠的下方還水平延伸有安裝板，所述連接板通過螺栓安裝在所述安裝板上。

進一步地，在所述前保險杠的下方還垂直延伸有用于對所述擾流板定位的擋邊，所述擾流板的下部邊緣伸出于所述擋邊的下方。

進一步地，所述前保險杠的中間位置設置有凹陷部，兩個所述弧形凸起部對稱地設置在所述凹陷部的兩側。

進一步地，兩個所述弧形凸起部位于靠近所述前保險杠的兩端的邊緣處。

進一步地，所述連接板上設置有多個用于所述螺栓穿過的螺栓連接孔。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

通過在每段弧形本體部上還設置有向外凸起的弧形凸起部，使得汽車在前進時，氣流迅速經過弧形凸起部向車體兩側流動，從而有效地降低了風阻，減少了經過底盤和輪罩的氣流，改善了空氣動力學性能，降低了風阻系數，同時使位于兩個弧形凸起部之間的一部分氣流通過進氣格柵，增加了前端的進氣，提高散熱器的冷卻性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車前保組件的前視圖；

圖2為擾流器的結構示意圖；

圖3為擾流板的示意圖；

圖4為擾流器安裝在前保險杠上的仰視圖。

附圖標記對照表：

1-前保險杠； 11-凹陷部； 12-安裝板；

13-擋邊； 14-進氣格柵； 2-擾流器；

21-弧形本體部； 22-連接板； 23-擾流板；