[實用新型]一種具有降噪功能的集成ERCV閥的增壓后進氣管路

有效

• 申請號: 201820685911.6
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208595019U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 江愛民;儲鑫;儲亞飛
• 申請（專利權）人: 安徽瑞林精科股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02B37/12;F02B77/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實用新型公開了一種具有降噪功能的集成ERCV閥的增壓后進氣管路，包括進氣管路，進氣管路的兩側內壁均開設有轉槽，轉槽內轉動連接有往復絲桿，往復絲桿活動套接有滾珠絲桿副，滾珠絲桿副靠近進氣管路內的一側固定連接有限位塊，限位塊卡接有弧形刮刀，且弧形刮刀與進氣管路的內壁相接觸，進氣管路的頂部固定連接有腔體，腔體內豎直轉動連接有兩個轉桿，且兩個轉桿呈對稱設置，兩個轉桿的底部均貫穿進氣管路的側壁并延伸至轉槽內，轉桿延伸至轉槽內的一端固定連接有第一錐齒輪。本實用新型，操作方便，能夠便捷地將進氣管路內壁的積碳進行清理，提高進氣管路的進氣效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其涉及一種具有降噪功能的集成ERCV閥的增壓后進氣管路。

背景技術

空氣經空氣濾清器過濾掉雜質后，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。

經檢索，中國專利授權號為CN 205841059 U的專利，公開了集成ERCV閥的增壓后進氣管路，包括包括管路本體，管路本體的一端連接增壓器，管路本體的另一端連接進氣管路，所述管路本體上設置高壓管，所述高壓管上設置有低壓管，高壓管與低壓管的連接處設置 ERCV閥，上述專利中的集成ERCV閥的增壓后進氣管路裝置存在以下不足：進氣管路使用一段時間以后翻板與進氣管路內壁接縫處會有污垢附著，被污垢堵住一部分以后就會造成進氣量減少，造成進氣管道的進氣效果減低，影響行駛。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中進氣管路內壁和翻板接縫處會有污垢附著的問題，而提出的一種具有降噪功能的集成ERCV 閥的增壓后進氣管路。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有降噪功能的集成ERCV閥的增壓后進氣管路，包括進氣管路，所述進氣管路的兩側內壁均開設有轉槽，所述轉槽內轉動連接有往復絲桿，所述往復絲桿活動套接有滾珠絲桿副，所述滾珠絲桿副靠近進氣管路內的一側固定連接有限位塊，所述限位塊卡接有弧形刮刀，且弧形刮刀與進氣管路的內壁相接觸，所述進氣管路的頂部固定連接有腔體，所述腔體內豎直轉動連接有兩個轉桿，且兩個轉桿呈對稱設置，兩個所述轉桿的底部均貫穿進氣管路的側壁并延伸至轉槽內，所述轉桿延伸至轉槽內的一端固定連接有第一錐齒輪，所述往復絲桿一端固定套接有與第一錐齒輪相匹配的第二錐齒輪，所述腔體內固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定套接有大齒輪，兩個所述轉桿均固定套接有與大齒輪相匹配的小齒輪。

優選的，兩個所述弧形刮刀靠近限位塊一側的側壁均固定連接有卡塊，所述限位塊的側壁開設有與卡塊相匹配的卡槽，所述卡塊的兩側壁均開設有凹槽，所述凹槽內設有梯形塊，所述梯形塊的兩側壁均固定連接有滑塊，所述凹槽的兩側壁均開設有與滑塊相匹配的滑槽，所述梯形塊的底部通過彈簧與凹槽的底部固定連接，所述卡槽的兩側壁均開設有與梯形塊相匹配的限位槽，所述限位塊的遠離卡塊一側的側壁開設有與兩個限位槽相連通的通孔。

優選的，兩個所述轉桿均活動套設有密封墊片，且兩個密封墊片的外壁均與進氣管路的側壁固定連接。

優選的，多個所述梯形塊的外壁均開設有防滑紋。

優選的，所述馬達外套設有防護罩，且防護罩與腔體固定連接。

優選的，所述腔體的側壁開設有多個散熱孔，且多個散熱孔位于馬達的上方設置。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種具有降噪功能的集成 ERCV閥的增壓后進氣管路，具備以下有益效果：