[實用新型]一種基于可見光通信的發射終端

有效

• 申請號: 201820685773.1
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208299800U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 方方
• 申請（專利權）人: 廣東金鑒檢測科技有限公司
• 主分類號: H04B10/116
• 分類號: H04B10/116;H04B10/40;H04B10/50;H04L29/08
• 代理公司: 佛山市廣盈專利商標事務所(普通合伙) 44339
• 代理人: 李俊

本實用新型提供了一種基于可見光通信的發射終端，所述發射終端設置于車輛的頭部位置上，包括發射終端支架、發射終端殼體、成一直線排列的發射終端LED燈組、發射終端透鏡組、發射終端電路板和發射終端電機。通過在車輛頭部設置發射終端，利用可見光通信的高速率的特點，基于發射終端不斷的發射車輛ID，使停車場可識別到車輛的獨有標示，便于停車場記錄車輛停車信息，與使用攝像頭記錄相比，避免車輛在入口關卡處停車產生擁堵，識別速度快，識別精確度高，算法實現難度較低，具有良好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及到可見光通信領域，具體涉及到一種基于可見光通信的發射終端。

背景技術

可見光無線通信又稱“光保真技術”，英文名LightFidelity(簡稱LiFi)是一種利用可見光波譜(如燈泡發出的光)進行數據傳輸的全新無線傳輸技術，由英國愛丁堡大學電子通信學院移動通信系主席、德國物理學家HaraldHass(哈拉爾德·哈斯)教授實用新型。LiFi是運用已鋪設好的設備，如LED燈，通過在燈泡上植入一個微小的芯片形成類似于AP的設備，使終端隨時能接入網絡。該技術通過改變房間照明光線的閃爍頻率進行數據傳輸，只要在室內開啟電燈，無需WiFi也便可接入互聯網。LiFi是用可見光來實現無線通信，即利用電信號控制發光二極管(LED)發出的肉眼看不到的高速閃爍信號來傳輸信息。

現有的停車場系統通常采用車牌圖像識別的方式進行車輛進出的管理，基于車牌圖像識別的方式，需要車輛停止以獲取清晰的圖片，當車流量多時，容易導致停車場出入口的塞車。

此外，現有的停車場系統內部一般只設有固定的攝像頭，只能用來拍攝車輛的停放位置，對車輛的行車軌跡無法監控，無法利用車輛的行車軌跡數據進行停車場線路的規劃。

實用新型內容

針對現有停車場系統的問題，本實用新型提供了一種基于可見光通信的發射終端，通過在車輛頭部設置發射終端，利用可見光通信的高速率的特點，基于發射終端不斷的發射車輛ID，使停車場可識別到車輛的獨有標示，便于停車場記錄車輛停車信息，與使用攝像頭記錄相比，避免車輛在入口關卡處停車產生擁堵，識別速度快，識別精確度高，算法實現難度較低，具有良好的實用性。

相應的，本實用新型提供了一種基于可見光通信的發射終端，所述發射終端設置于車輛的頭部位置上，包括發射終端支架、發射終端殼體、成一直線排列的發射終端LED燈組、發射終端透鏡組、發射終端電路板和發射終端電機；

所述發射終端LED燈組、發射終端透鏡組、發射終端電路板固定在所述發射終端殼體內，所述發射終端殼體鉸接在所述發射終端支架上并通過所述發射終端電機驅動轉動；

所述發射終端電路板上設置有發射終端光電二極管，所述發射終端透鏡組的焦點落于所述發射終端光電二極管上。

優選的實施方式，所述發射終端透鏡組包括依次排列且所在平面相互平行的第一發射終端透鏡、第二發射終端透鏡、第三發射終端透鏡；

所述第一發射終端透鏡、第二發射終端透鏡、第三發射終端透鏡截面形狀與菲涅爾透鏡的截面形狀相同，并以對應的所述截面形狀沿軸線拉伸；

所述第一發射終端透鏡和第二發射終端透鏡的軸線平行，所述第三發射終端透鏡軸線與所述第二發射終端透鏡的軸線垂直；

所述第一發射終端透鏡和第二發射終端透鏡共焦點，第三發射終端透鏡的焦點落在所述發射終端電路板的發射終端光電二極管上。

優選的實施方式，所述發射終端電路板上設置有用于可見光信號發射的光發射機和用于可見光信號接收的光接收機。

優選的實施方式，所述光發射機包括依次連接的接口處理電路、編碼電路、驅動調制電路，所述驅動調制電路與所述發射終端LED燈組連接；電信號經所述接口處理電路、編碼電路、驅動調制電路處理后，基于所述發射終端LED燈組以頻閃形式發送可見光信號。