[實用新型]一種2段式拖拉機金屬帶功率分流無級變速器

有效

• 申請號: 201820685346.3
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208221521U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 王光明;張曉輝;孫宏帆;孫睿;王祎
• 申請（專利權）人: 山東農業大學
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 李茜

本實用新型涉及一種2段式拖拉機金屬帶功率分流無級變速器，包括與發動機連接的輸入軸、安裝有后橋錐齒輪的輸出軸、通過金屬帶無級變速器連接的金屬帶輸入軸和金屬帶輸出軸，以及行星齒輪左右布置的雙行星排。本實用新型可實現金屬帶功率分流無級變速器在全速比下的功率分流傳動，驅動能力大、傳動效率高；兩個行星齒輪交替工作，可實現多區段、大速比范圍無級調速。

技術領域

本實用新型涉及無級變速器領域，具體是指一種2段式拖拉機金屬帶功率分流無級變速器。

背景技術

為了提高金屬帶無級變速器在低速重載工況下的負載驅動能力，需要在傳動系統中引入功率分流技術。通過建立閉式回路，將發動機功率流一分為二，一部分通過定軸齒輪系傳遞至行星齒輪，另一部分通過金屬帶無級變速器傳遞至行星齒輪，兩路發動機功率在行星齒輪處匯合并差動輸出。此過程中，由于僅有部分發動機功率通過承載能力有限的金屬帶無級變速器，故整個金屬帶功率分流無級變速器的負載驅動能力得以提高。由于金屬帶無級變速器無法改變傳動方向，難以實現金屬帶功率分流無級變速器的多區段大范圍無級調速，故在以往的研究中，多將金屬帶功率分流無級傳動用于車輛起步和低速重載傳動，而當車輛正常運行后即切換至完全的金屬帶無級傳動。這種方法往往伴隨著較大的金屬帶功率分流，傳動效率低下，不適合拖拉機等需要長時間在低速重載工況下作業的非道路車輛。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種2段式拖拉機金屬帶功率分流無級變速器，能夠對拖拉機全程通過功率分流進行無級調速。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種2段式拖拉機金屬帶功率分流無級變速器，包括與發動機連接的輸入軸、安裝有后橋錐齒輪的輸出軸、通過金屬帶無級變速器連接的金屬帶輸入軸和金屬帶輸出軸，以及行星齒輪左右布置的雙行星排；

所述雙行星排由左右兩個行星齒輪級聯而成，左行星齒輪的行星架與右行星齒輪的齒圈連接且共軸，左行星齒輪的太陽輪與右行星齒輪的太陽輪通過太陽輪輸入軸連接。

所述輸入軸上依次安裝有前進擋I齒輪、倒退擋I齒輪和金屬帶輸入I齒輪；

所述金屬帶輸入軸的一端安裝有與所述金屬帶輸入I齒輪嚙合的金屬帶輸入II齒輪，另一端與所述金屬帶無級變速器的輸入帶輪固接；

所述金屬帶輸出軸上依次安裝有所述金屬帶無級變速器的輸出帶輪、金屬帶反向輸出I齒輪和金屬帶正向輸出I齒輪；

所述雙行星排的太陽輪輸入軸穿過空心的行星架輸出軸，并且在所述太陽輪輸入軸上依次設有與所述金屬帶正向輸出I齒輪嚙合的金屬帶正向輸出II齒輪、金屬帶離合器和通過金屬帶反向輸出惰輪與所述金屬帶反向輸出I齒輪連接的金屬帶反向輸出II齒輪，所述金屬帶正向輸出II齒輪和金屬帶反向輸出II齒輪分別通過所述金屬帶離合器與太陽輪輸入軸連接，所述行星架輸出軸上安裝有L段I齒輪；

所述雙行星排的行星架輸入軸穿過空心的齒圈輸出軸，并且在所述行星架輸入軸上依次設有與所述前進擋I齒輪嚙合的前進擋II齒輪、方向離合器，以及通過倒退擋惰輪與所述倒退擋I齒輪連接的倒退擋II齒輪，前進擋II齒輪和倒退擋II齒輪分別通過所述方向離合器與行星架輸入軸連接，所述齒圈輸出軸上安裝有H段I齒輪；

所述輸出軸上自所述后橋錐齒輪依次設有L段離合器、與所述L段I齒輪嚙合的L段II齒輪、H段離合器，以及與所述H段I齒輪嚙合的H段II齒輪，所述H段II齒輪通過H段離合器與輸出軸連接，所述L段II齒輪通過L段離合器與輸出軸連接。

本方案通過雙行星排和金屬帶無級變速器的設置，利用各離合器的分合，實現了全程功率分流，并且具有較寬的傳動比范圍，驅動能力大，操作方便。

作為優選，所述方向離合器和金屬帶離合器均為雙向濕式離合器。既能滿足所需功能，而且動力傳遞平滑，使用壽命長，故障率低，更適于用于拖拉機上。