[實用新型]LNG氣瓶防過量限充裝置

有效

• 申請號: 201820685265.3
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN209325403U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 郭杜鵬;劉彬彬;楊源
• 申請（專利權）人: 西安德森新能源裝備有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

LNG氣瓶防過量限充裝置，包括球面板、導流管、限流孔、內后封頭。球面板和內后封頭整體呈圓弧半球狀，內后封頭的中心處設有通孔；球面板直接與內后封頭扣合后焊接，且導流管沿球面板外表面均勻對稱點焊；球面板直接與內后封頭扣合后形成的內部空間作為計算的安全空間。導流管整體形狀與球面板相吻合，底部貫穿連通于球面板，頂部呈彎折狀設置；導流管底部貫穿連通于球面板可使進入安全空間的液體可以流出。導流管中心處與球面板焊接，頂部彎折狀處點焊到內后封頭內側頂部。導流管的末端設有限流孔，且限流孔與導流管焊接，在氣瓶達到額定充裝率的瞬間具備自動限充的功能。

技術領域

本實用新型涉及防過量限充裝置，特別涉及一種LNG氣瓶防過量限充裝置。

背景技術

汽車用液化天然氣氣瓶LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設計有雙層真空結構，內膽用來儲存低溫液態的液化天然氣，為汽車提供燃料。LNG氣瓶在設計時，須考慮內膽設計防過量限充裝置，保證氣瓶內有足夠的安全空間，防止氣瓶充裝低溫LNG后，液體吸熱發生體積膨脹，導致內膽承受液壓；同時防過量限充裝置應滿足自動限充功能，在瓶內LNG任意殘留量的狀態下再次充裝時，均應保證瓶內符合設計的安全空間。現有的防過量限充裝置多為防過量封頭和防過量筒體焊接成防過量總成，再將防過量總成與內后封頭焊接，保證同軸，并在防過量筒體底部開3mm小孔。防過量封頭和防過量筒體環縫焊接過程中，容易出現焊縫未熔合，造成防過量泄漏，防過量泄漏會使瓶內充滿低溫LNG，LNG吸熱后體積膨脹，容易造成瓶內產生液壓，存在爆炸的危險，現有防過量結構在內LNG任意殘留量的狀態下再次充裝時，不能保證瓶內符合設計的安全空間，因此防過量限充裝置的結構優化尤為重要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠有效避免防過量泄漏、精確保證氣瓶的安全空間以及能夠實現自動限充功能的LNG氣瓶防過量限充裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：LNG氣瓶防過量限充裝置，包括球面板、導流管、限流孔、內后封頭。球面板和內后封頭整體呈圓弧半球狀，內后封頭的中心處設有通孔；球面板直接與內后封頭扣合后焊接，且導流管沿球面板外表面均勻對稱點焊；球面板直接與內后封頭扣合后形成的內部空間作為計算的安全空間。導流管整體形狀與球面板相吻合，底部貫穿連通于球面板，頂部呈彎折狀設置；導流管底部貫穿連通于球面板可使進入安全空間的液體可以流出。導流管中心處與球面板焊接，頂部彎折狀處點焊到內后封頭內側頂部。導流管的末端設有限流孔，且限流孔與導流管焊接，在氣瓶達到額定充裝率的瞬間具備自動限充的功能。

本實用新型還具有以下附加技術特征：球面板、導流管、限流孔和內后封頭均為304不銹鋼材料。

本實用新型和現有技術相比，其優點在于：球面板與內后封頭直接和焊接，取消防過量封頭和防過量筒體的環縫焊接，避免防過量泄漏；且導流管點焊到內后封頭內側頂部，能夠保證安全空間位于氣瓶頂部，滿足在瓶內任意LNG余量夏再次充裝，瓶內安全空間符合實際要求；設計安裝限流孔，能夠實現自動限充的功能，提高了LNG氣瓶的安全性。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的剖視結構圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

主要零件符號說明：1球面板；2導流管；3限位孔；4內后封頭。

具體實施方式