[實用新型]一種電動水文巡測車

有效

• 申請號: 201820685230.X
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208452874U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 崔恩貴;孫壽義;鄭志國;王永偉;曹列巖;陳學珍;金成浩
• 申請（專利權）人: 山東百潤水資源科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;G01C13/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王濤

本實用新型提供了一種電動水文巡測車，包括數據采集單元、數據傳輸單元和數據讀取單元，所述數據傳輸單元包括電纜，所述電纜通過卷揚機收纜和放纜，所述卷揚機包括卷軸，所述卷軸上設有繞線輪，所述繞線輪與卷軸之間設有能夠控制繞線輪跟隨卷軸旋轉、停轉的離合器，所述繞線輪外側還設有能夠在繞線輪轉動過程中將電纜輸送信號持續輸出的接收器。本實用新型采用新型卷揚設備，解決了目前傳統設備弊端，采用離合器，使得手動、電動操作切換方便，該卷揚機可將流速信號通過鎧裝電纜、卷揚輪、導電環、碳刷直接提取，接流速測算儀直接提取流速數據，信號穩定、可靠，數據精度高。

技術領域

本實用新型涉及地理水文檢測技術領域，尤其涉及一種水文巡測設備，具體是指一種電動水文巡測車。

背景技術

目前，水文監測在用的電動水文巡測車配備數量全國有200臺左右，屬于專用設備，基本全部應用于水文監測部門，個人和商業使用較少，目前的水文巡測車結構簡單，清潔干凈、外觀漂亮，給水文監測帶來很多便利，但在使用過程中發現該設備還存在一些設計問題，不能滿足水文監測業務需求。

巡測車、纜道等設備主要是用于采集水下流速、水深等水文數據，水下信號的有效傳輸一直困擾著水文監測人員，水下信號采集后要傳給水上采集儀，計算出測點流速。

流速主要采用轉子式流速儀進行測量，水下信號采集后上傳的通訊方式主要有兩種，一種為無線通訊，常用的有雙音頻和電磁波信號通訊，另一種為有線直連通訊。

存在的問題：無線信號不穩定，特別在水深超過5米時經常會出現丟信號故障，嚴重影響測量精度；有線方式信號穩定可靠，但在搶測洪峰時漂浮物多，經常將通訊線纜給掛斷，放線收線操作繁瑣，監測效率低。

目前的電動水文巡測車動力傳動方式主要采用鏈條傳動、齒輪傳動、同步帶傳動，噪音、功率損耗大，故障率高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術所存在的不足之處，提供一種電動水文巡測車，該水文巡測車針對上述問題，采用新型卷揚設備，解決了目前傳統設備弊端，采用離合器，使得手動、電動操作切換方便，該卷揚機可將流速信號通過鎧裝電纜、卷揚輪、導電環、碳刷直接提取，接流速測算儀直接提取流速數據，信號穩定、可靠，數據精度高。

由于電動水文絞車安裝運載工具是高端越野車、商務車等，車內空間封閉較好，卷揚機工作時由于傳動方式不合理產生噪音很大，新發明的卷揚機將減速機直接通過軸連接驅動卷輪，改進后的卷揚機提高傳動效率，降低噪音、降低成本、減少設備傳動系統的故障率。

本實用新型的技術解決方案是，提供如下一種電動水文巡測車，包括數據采集單元、數據傳輸單元和數據讀取單元，所述數據傳輸單元包括電纜，所述電纜通過卷揚機收纜和放纜，所述卷揚機包括卷軸，所述卷軸上設有繞線輪，所述繞線輪與卷軸之間設有能夠控制繞線輪跟隨卷軸旋轉、停轉的離合器，所述繞線輪外側還設有能夠在繞線輪轉動過程中將電纜輸送信號持續輸出的接收器。

作為優選，所述接收器為設置在繞線輪外側邊緣的環形設置的導電環，所述導電環與繞線輪之間為絕緣連接。

作為優選，所述導電環外圈接觸有碳刷，所述碳刷上設有使得碳刷持續與導電環外圈接觸的壓縮彈簧，所述碳刷外部設有導向套，所述導向通過固定座連接。

作為優選，所述繞線輪芯部設有電纜連接端，所述電纜連接端通過具有絕緣接線柱引線連接到導電環上。

作為優選，所述繞線輪臨近離合器的一端設有碟簧，所述離合器包括摩擦板，所述碟簧位于摩擦板與繞線輪之間，摩擦板遠離繞線輪的一側設有摩擦片，所述摩擦片通過緊固板固定，所述緊固板通過螺釘與摩擦板連接。

作為優選，所電纜為外鋼內芯結構的鎧裝電纜，芯部為銅芯，外部設有鋼絲線編織而成的鋼絲層，所述電纜內芯與導電環連接，并通過碳刷將信號輸出，所述電路外鋼纏繞在繞線輪上。