[實用新型]一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置

有效

• 申請號: 201820683784.6
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208178900U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 戚靜益
• 申請（專利權）人: 無錫科利達機電科技有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置，包括夾持氣缸(2)、夾持裝置(5)、支撐架(6)、支撐座(22)和底座(28)，其特征在于：所述底座(28)頂端左側固定連接有滑軌(29)，所述滑軌(29)外側滑動連接有滑塊(26)，所述滑塊(26)頂端左側固定連接有第二連接塊(30)，所述第二連接塊(30)后側固定連接有支撐桿(1)，所述支撐桿(1)右端固定連接有驅動氣缸(17)，所述驅動氣缸(17)固定連接在底座(28)頂端，所述滑塊(26)頂端中央固定連接有第三固定塊(27)，所述第三固定塊(27)頂端固定連接有夾持氣缸(2)，所述夾持氣缸(2)右端內部滑動連接有連接桿(3)，所述連接桿(3)右端固定連接有連接片(4)，所述連接片(4)右側轉動連接有夾持裝置(5)，所述夾持裝置(5)包括第一連桿(501)、第一夾柄(504)、第二夾柄(506)和第二連桿(510)，所述第一連桿(501)與第二連桿(510)通過第四銷軸(511)轉動連接，所述第一連桿(501)右端通過第一銷軸(502)與第一夾柄(504)轉動連接，所述第一夾柄(504)右端內側固定連接有鋸齒(505)，所述第二連桿(510)右端通過第三銷軸(509)與第一連接塊(508)轉動連接，所述第一連接塊(508)內部轉動連接有第二夾柄(506)，所述第二夾柄(506)右端內側固定連接有鋸齒(505)，所述第一夾柄(504)與第二夾柄(506)頂端中央設有第一固定塊(503)，所述第一固定塊(503)頂端后側固定連接在第一夾柄(504)頂端中央，所述第一固定塊(503)底端后側通過第二銷軸(507)與第二夾柄(506)轉動連接，所述夾持裝置(5)左側下方設有第二固定塊(25)，所述第二固定塊(25)固定連接在滑塊(26)頂端，所述底座(28)頂端右側固定連接有第二電機(19)，所述第二電機(19)主軸末端固定連接有齒輪(20)，所述齒輪(20)外側嚙合連接有齒條(18)，所述齒條(18)左端固定連接有伸縮板(21)，所述伸縮板(21)頂端左側滑動連接有基座(16)，所述基座(16)頂端固定連接有橡膠套(13)，所述橡膠套(13)頂端通過緊固螺栓(14)與汽車支架(15)固定連接，所述基座(16)右側設有擋板(24)，所述擋板(24)底端固定連接在伸縮板(21)頂端，所述伸縮板(21)底端設有支撐座(22)，所述支撐座(22)底端固定連接在底座(28)頂端，所述支撐座(22)內部固定連接有限位銷軸(23)，所述底座(28)頂端固定連接有支撐架(6)，所述支撐架(6)頂端內側固定連接有第一電機(9)，所述第一電機(9)主軸末端固定連接有外螺桿(10)，所述外螺桿(10)底端外側螺紋連接有內螺桿(12)，所述內螺桿(12)外側套接有線圈(8)，所述內螺桿(12)外側轉動連接有軸承(7)，所述軸承(7)外側固定連接有固定板(11)，所述固定板(11)兩端固定連接在支撐架(6)兩端內側。

2.根據權利要求1所述的一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置，其特征在于：所述內螺桿(12)位于緊固螺栓(14)的正上方。

3.根據權利要求1所述的一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置，其特征在于：所述齒輪(20)邊緣輪齒占齒輪(20)周長的三分之一。

4.根據權利要求1所述的一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置，其特征在于：所述限位銷軸(23)頂端的位置與汽車支架(15)右側一一對應。

5.根據權利要求1所述的一種具有夾持功能的汽車減震支架裝配裝置，其特征在于：所述夾持裝置(5)的高度與橡膠套(13)的高度平齊。