[實用新型]用于電池包的檢測裝置

有效

• 申請號: 201820683358.2
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208399658U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王峰;袁野
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R31/392
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本實用新型屬于電池包技術領域，具體涉及一種用于電池包的檢測裝置。本實用新型的于電池包的檢測裝置包括安裝構件、設置在安裝構件上的多個電器元件以及設置在安裝構件上的連接元件，連接元件和電池包通信連接，多個電器元件中的至少一個與連接元件通信連接，多個電器元件和連接元件均集成設置在安裝構件上。通過上述設置，使得檢測裝置的多個電器元件被集中在安裝構件上，有效地避免了部分元件意外遺落。尤其是在工作人員外出檢測電池包時，工作人員只需攜帶安裝構件即可，無需考慮多個電器元件擺放后會不會擠壓受損或者電器元件是否存在遺漏、遺失等情況，便于工作人員管理檢測裝置的各電器元件，提高了檢測裝置的便攜性。

技術領域

本實用新型屬于電池包技術領域，具體涉及一種用于電池包的檢測裝置。

背景技術

在能源制約、環境污染等大背景下，國家將發展新能源作為改善環境、節約成本的重要舉措，其中，新能源汽車市場展現出良好的發展勢頭。通常，電池包作為新能源汽車的供能裝置，其性能的優劣直接關系到新能源汽車的行駛性能，因此，隨著生產廠家對電池包的生產要求的提高，批量生產出來的電池包的可靠性也越來越被重視。

目前，在電池包被制作完成后或者在電池包出現問題時，工作人員用于檢測電池包的性能參數是否符合正常標準的方法為：通過電快換連接器將控制器局部網卡(即can卡)和電池包通信連接，以導出電池包的參數信息，從而判斷電池包是否需要被維修。也就是說，工作人員需要攜帶電快換連接器、控制器局部網卡等裝置才能夠檢測電池包。但是由于在用戶的電池包出現問題時，工作人員還可能需要外出檢測電池包，所以在電快換連接器、控制器局部網卡等用于檢測電池包的裝置的數量較多時，非常不便于被工作人員的攜帶和管理，部分裝置容易被遺失。

相應地，本領域需要一種新的用于電池包的檢測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有的電池包檢測裝置的便攜性較差的問題，本實用新型提供了一種用于電池包的檢測裝置，所述檢測裝置包括安裝構件以及集成設置在所述安裝構件上的連接元件和多個電器元件，所述連接元件和所述電池包通信連接，所述多個電器元件中的至少一個與所述連接元件通信連接。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述檢測裝置還包括能夠導出所述電池包的參數信息的控制模塊，所述多個電器元件包括與所述連接元件通信連接的通訊接口，所述控制模塊以可拆卸的方式連接至所述通訊接口。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述電池包內設置有能夠獲取所述電池包的參數信息的電池管理系統，所述控制模塊和所述電池管理系統通信連接，以導出所述電池包的參數信息。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述控制模塊為控制器局部網卡，所述通訊接口為DB9通訊頭。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述多個電器元件還包括與所述連接元件通信連接的模擬電源模塊，所述模擬電源模塊能夠給所述電池管理系統供電。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述模擬電源模塊包括與所述連接元件通信連接的電源輸入接口以及與所述電源輸入接口通信連接的電源轉換模塊，所述模擬電源模塊可拆卸方式連接至外部高壓電源，所述外部高壓電源與所述電源輸入接口通信連接以使所述外部高壓電源的高電壓能夠通過所述電源轉換模塊轉換為低電壓。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述電池包包括繼電器，所述多個電器元件包括與所述連接元件通信連接的負載元件，所述負載元件設置為在與所述繼電器接通的情形下能夠使所述繼電器處于閉合狀態。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述檢測裝置還包括與所述控制模塊通信連接的移動終端，所述移動終端能夠顯示所述電池包的參數信息。

在上述檢測裝置的優選技術方案中，所述安裝構件為箱體；所述箱體上設置有供操作者握持的把手。