[實(shí)用新型]檢測(cè)裝置及平衡車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820683345.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208683028U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 涂斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 納恩博(北京)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62K11/00 | 分類號(hào): | B62K11/00;B62J99/00;G01L1/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270 | 代理人: | 張振偉;張穎玲 |
| 地址: | 100192 北京市海淀區(qū)西小口*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓力傳感器 踩踏件 支撐件 檢測(cè)裝置 彈性件 平衡車 壓力傳感器測(cè)量 線性輸出 制造誤差 裝配誤差 種檢測(cè) 抵接 頂側(cè) 申請(qǐng) 擠壓 承載 檢測(cè) | ||
1.一種檢測(cè)裝置,其特征在于,所述檢測(cè)裝置包括支撐件,設(shè)置于所述支撐件頂側(cè)的踩踏件,設(shè)置在所述支撐件與所述踩踏件之間的壓力傳感器,以及設(shè)置在所述支撐件與所述踩踏件之間的第一彈性件,所述第一彈性件分別與所述支撐件和所述踩踏件抵接;
所述踩踏件受外力而所述壓力傳感器和所述第一彈性件受到擠壓時(shí),所述第一彈性件和所述壓力傳感器共同承載外力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件的數(shù)量為至少兩個(gè),至少兩個(gè)所述第一彈性件分布在所述壓力傳感器周邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件的數(shù)量為四個(gè),所述支撐件具有四個(gè)角,四個(gè)所述第一彈性件位于所述支撐件的四個(gè)角上;或,
所述第一彈性件的數(shù)量為四個(gè),所述支撐件具有兩組相對(duì)側(cè)邊,四個(gè)所述第一彈性件中的兩個(gè)分別位于所述支撐件的一組相對(duì)側(cè)邊上,四個(gè)所述第一彈性件中的另兩個(gè)分別位于所述支撐件的另一組相對(duì)側(cè)邊上;或,
所述第一彈性件的數(shù)量為兩個(gè),所述支撐件具有一組相對(duì)側(cè)邊,兩個(gè)所述第一彈性件分別位于所述支撐件的一組相對(duì)側(cè)邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件為圓柱形,圓柱形的所述第一彈性件的兩個(gè)端面分別與所述支撐件和所述踩踏件抵接;或,
所述第一彈性件為長方體形,長方體形的所述第一彈性件的一組相對(duì)側(cè)面分別與所述支撐件和所述踩踏件抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述支撐件與所述踩踏件相對(duì)側(cè)具有與所述第一彈性件匹配的第一凹槽;所述第一彈性件設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi);或者,
所述踩踏件與所述支撐件相對(duì)側(cè)具有與所述第一彈性件匹配的第二凹槽;所述第一彈性件設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)時(shí),所述第一彈性件與所述第一凹槽之間過盈配合;或者,
所述第一彈性件設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)時(shí),所述第一彈性件與所述第二凹槽之間過盈配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件的中部設(shè)置有開孔;
所述第一彈性件設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)時(shí),所述踩踏件與所述支撐件相對(duì)側(cè)具有與所述開孔匹配的第一凸起,所述第一彈性件通過所述開孔套設(shè)在所述第一凸起上;或者,所述第一彈性件設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)時(shí),所述支撐件與所述踩踏件相對(duì)側(cè)具有與所述開孔匹配的第二凸起,所述第一彈性件通過所述開孔套設(shè)在所述第二凸起上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述第一彈性件通過所述開孔套設(shè)在所述第一凸起上時(shí),所述第一彈性件與所述第一凸起之間過盈配合;或者,
所述第一彈性件通過所述開孔套設(shè)在所述第二凸起上時(shí),所述第一彈性件與所述第二凸起之間過盈配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述壓力傳感器設(shè)置在所述支撐件上;所述檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在所述踩踏件與所述壓力傳感器之間的第二彈性件,所述壓力傳感器通過所述第二彈性件與所述踩踏件抵接;或者,
所述壓力傳感器設(shè)置在所述踩踏件上,所述檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在所述支撐件與所述壓力傳感器之間的第三彈性件,所述壓力傳感器通過所述第三彈性件與所述支撐件抵接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的檢測(cè)裝置,其特征在于,所述壓力傳感器設(shè)置在所述支撐件上時(shí),所述支撐件具有與所述壓力傳感器匹配的第一容置槽,所述壓力傳感器設(shè)置在所述第一容置槽內(nèi),且通過所述第二彈性件與所述踩踏件抵接;
所述壓力傳感器設(shè)置在所述踩踏件上時(shí),所述踩踏件具有與所述壓力傳感器匹配的第二容置槽,所述壓力傳感器設(shè)置在所述第二容置槽內(nèi),且通過所述第三彈性件與所述支撐件抵接。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
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B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
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