[實(shí)用新型]車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)及車(chē)輛稱(chēng)重管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820682585.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208270049U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟聯(lián)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉友國(guó)際物流股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/02
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/02;G06K7/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)及車(chē)輛稱(chēng)重管理系統(tǒng)，涉及物流領(lǐng)域，以緩解現(xiàn)有的車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)依賴(lài)人工操作錄入過(guò)磅信息，存在計(jì)量效率較低的問(wèn)題，能夠提高計(jì)量效率。該車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)包括：RFID電子標(biāo)簽、電子汽車(chē)衡、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、RFID讀寫(xiě)器和數(shù)據(jù)采集卡，RFID電子標(biāo)簽設(shè)置在車(chē)輛上，RFID電子標(biāo)簽、電子汽車(chē)衡、實(shí)時(shí)時(shí)鐘均與RFID讀寫(xiě)器相連；RFID讀寫(xiě)器與數(shù)據(jù)采集卡相連；RFID電子標(biāo)簽包括車(chē)輛信息；電子汽車(chē)衡對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，得到重量信息；實(shí)時(shí)時(shí)鐘檢測(cè)車(chē)輛稱(chēng)重的時(shí)間信息；RFID讀寫(xiě)器用于讀取RFID電子標(biāo)簽的車(chē)輛信息，并將獲取的車(chē)輛信息、重量信息和時(shí)間信息一并發(fā)送至數(shù)據(jù)采集卡。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)及車(chē)輛稱(chēng)重管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)得到了高速發(fā)展。

目前，在物流行業(yè)中現(xiàn)有的車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)主要依靠人工的方式進(jìn)行車(chē)輛稱(chēng)重，即車(chē)輛待裝載的貨物均需要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)過(guò)地磅稱(chēng)重后裝車(chē)，或者貨物裝車(chē)后再用地磅稱(chēng)重，再減去車(chē)輛本身的重量，然后由人工分別進(jìn)行記錄。該種稱(chēng)重方式存在以下缺點(diǎn)：人工計(jì)量操作效率低，不能滿(mǎn)足高效的計(jì)量要求，這會(huì)阻礙物流行業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，現(xiàn)有的車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)由于依賴(lài)人工操作錄入過(guò)磅信息，存在計(jì)量效率較低的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)及車(chē)輛稱(chēng)重管理系統(tǒng)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)由于依賴(lài)人工操作錄入過(guò)磅信息，存在計(jì)量效率較低的問(wèn)題，能夠提高計(jì)量效率，同時(shí)能夠減輕物流人員的工作強(qiáng)度，提高車(chē)輛稱(chēng)重的智能化水平。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)，包括：RFID電子標(biāo)簽、電子汽車(chē)衡、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、RFID讀寫(xiě)器和數(shù)據(jù)采集卡，所述RFID電子標(biāo)簽設(shè)置在車(chē)輛上，所述RFID電子標(biāo)簽、所述電子汽車(chē)衡、所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘分別與所述RFID讀寫(xiě)器相連接；所述RFID讀寫(xiě)器與所述數(shù)據(jù)采集卡相連接；

所述RFID電子標(biāo)簽包括車(chē)輛信息；

所述電子汽車(chē)衡用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，得到重量信息并傳輸至所述RFID讀寫(xiě)器；

所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘用于檢測(cè)車(chē)輛稱(chēng)重的時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息發(fā)送至所述RFID讀寫(xiě)器；

所述RFID讀寫(xiě)器用于讀取RFID電子標(biāo)簽的車(chē)輛信息，以及接收所述重量信息、時(shí)間信息；并將所述車(chē)輛信息、重量信息和時(shí)間信息一并發(fā)送至數(shù)據(jù)采集卡。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，該車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)還包括：車(chē)輛位置檢測(cè)裝置，所述車(chē)輛位置檢測(cè)裝置與所述數(shù)據(jù)采集卡相連接；所述車(chē)輛位置檢測(cè)裝置用于檢測(cè)車(chē)輛位置。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述車(chē)輛位置檢測(cè)裝置采用紅外檢測(cè)裝置，所述紅外檢測(cè)裝置包括兩組紅外檢測(cè)儀，兩組所述紅外檢測(cè)儀設(shè)置在所述電子汽車(chē)衡的前后兩側(cè)，每組紅外檢測(cè)儀包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的紅外檢測(cè)儀。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，該車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)還包括：攝像裝置，所述攝像裝置與數(shù)據(jù)采集卡相連接，所述攝像裝置用于對(duì)稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述RFID讀寫(xiě)器采用四通道RFID讀寫(xiě)器。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，該車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)還包括：機(jī)械定位裝置，所述機(jī)械定位裝置設(shè)置在電子汽車(chē)衡上。