[實用新型]一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置

有效

• 申請號: 201820681898.7
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208200314U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王雙枝
• 申請（專利權）人: 泉州市安巨機械科技有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，其結構包括第一連接板、第二連接板、傳輸線、防脫軌保護器、移動軌道、支撐管、固定桿，所述第一連接板底端表面邊緣與支撐管左側上端表面邊緣固定連接，且兩者緊密貼合之間不存在空隙，本實用新型一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，設有防脫軌保護器，首先通過嵌合頭外壁與軌道內壁嵌合，通過活動室內部設有的支撐桿進行支撐，接著通過彈簧層左右兩側固定連接隔板，通過隔板對外界接收進來的震力進行減小，防止內部設備受到整理影響，從而可持續支持軌道運行。

技術領域

本實用新型是一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，屬于升降機設備領域。

背景技術

升降機，升降作業平臺是一種多功能升降機械設備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺等。

現有技術公開了申請號為：CN201510835638.1的一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，所述升降機包括沿上下方向設置的吊籠主梁與驅動架主梁，所述安全保護裝置包括安裝在所述的驅動架主梁與吊籠主梁前側板上的若干安全擋軸機構，每個所述安全擋軸機構均包括擋軸及支撐板，所述擋軸沿自身軸向水平地安裝在所述驅動架主梁或所述吊籠主梁上，所述支撐板支撐在所述擋軸的軸側面上。本發明的安全保護裝置結構簡單，在驅動機構梁或吊籠發生零部件損壞時，可有效地防止其脫離導軌，該安全擋軸機構在受力時，其受力點在整個主梁結構上，使得該安全擋軸機構的承受力增強，不會發生變形，安全系數高，但是其不足之處在于設備無法長期緊密連接軌道，軌道長期工作時容易產生震力將設備震松，導致設備脫軌，設備停止運行，更嚴重容易使上方倒塌，造成嚴重危險。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，以解決設備無法長期緊密連接軌道，軌道長期工作時容易產生震力將設備震松，導致設備脫軌，設備停止運行，更嚴重容易使上方倒塌，造成嚴重危險的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，其結構包括第一連接板、第二連接板、傳輸線、防脫軌保護器、移動軌道、支撐管、固定桿，所述第一連接板底端表面邊緣與支撐管左側上端表面邊緣固定連接，且兩者緊密貼合之間不存在空隙，所述第二連接板與第一連接板對稱平行，且兩者相距7-8cm，處于同一水平面上，所述傳輸線上端外圈貫穿支撐管表面與內部的連接采用電連接，所述防脫軌保護器左右兩端邊緣與支撐管底端內部嵌合，所述移動軌道設在支撐管底端表面，且兩者為一體化結構；所述防脫軌保護器由嵌合頭、支撐封蓋、隔板、活動室、彈簧層組成，所述嵌合頭外壁與活動室內壁嵌合，且與活動室內壁緊密貼合，所述活動室共設有四個，分別設在支撐封蓋的四個邊角，所述彈簧層左右兩端固定貼合隔板表面邊緣。

進一步地，所述第一連接板底端固定連接支撐管左側尾端。

進一步地，所述第一連接板與第二連接板處于同一水平面上。

進一步地，所述傳輸線共設有多條，且每條之間相距2cm。

進一步地，所述防脫軌保護器上端外壁與支撐管底端中部內壁嵌合。

進一步地，所述固定桿左右兩端分別固定連接支撐管。

有益效果

本實用新型一種施工升降機用防脫軌安全保護裝置，設有防脫軌保護器，首先通過嵌合頭外壁與軌道內壁嵌合，通過活動室內部設有的支撐桿進行支撐，接著通過彈簧層左右兩側固定連接隔板，通過隔板對外界接收進來的震力進行減小，防止內部設備受到整理影響，從而可持續支持軌道運行。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：