[實用新型]帶循環冷卻裝置的高速變速箱

有效

• 申請號: 201820681831.3
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208252735U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 謝焦凱;杜毓斌;孫坤;鄭栩栩;洪澤斌;鄭春富;郭小川
• 申請（專利權）人: 巨輪中德機器人智能制造有限公司;巨輪智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16J15/32
• 代理公司: 揭陽市博佳專利代理事務所 44252
• 代理人: 黃少松

本實用新型涉及一種帶循環冷卻裝置的高速變速箱，包括變速箱和循環冷卻裝置；變速箱設置有若干個入油口和至少一個回油口；循環冷卻裝置包括油冷機、分油塊、油管和油管接頭，循環冷卻裝置通過油冷機供油、分油塊分油到變速箱的各個入油口、從變速箱的回油口回油而構成變速箱主軸骨架的潤滑及循環冷卻回路。具有保證變速箱傳動精度和提高整機的穩定性、可靠性的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種帶循環冷卻裝置的高速變速箱。

背景技術

高速變速箱的主軸高速運轉時，在主軸與骨架密封環之間，因摩擦產生的熱量無法快速有效地散去，使主軸溫度快速上升，整個變速箱內溫度快速升高，導致機床變速箱因主軸溫度快速上升引起的受熱變形，影響變速箱的傳動精度，從而影響機床整體的精度。并且，這會使變速箱里的部件壽命縮短，使變速箱乃至機床的穩定性及可靠性大打折扣。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種保證變速箱傳動精度和提高整機的穩定性、可靠性的帶循環冷卻裝置的高速變速箱。

本實用新型，帶循環冷卻裝置的高速變速箱，包括變速箱和循環冷卻裝置；變速箱設置有若干個入油口和至少一個回油口；循環冷卻裝置包括油冷機、分油塊、油管和油管接頭，循環冷卻裝置通過油冷機供油、分油塊分油到變速箱的各個入油口、從變速箱的回油口回油而構成變速箱主軸骨架的潤滑及循環冷卻回路。

本實用新型，變速箱設置有箱體、箱套和壓套，箱套通過壓套固定在箱體底部，箱套與箱體接觸面之間設置有O形密封圈，箱套與壓套接觸面之間設置有O形密封圈，變速箱的主軸套裝有壓板，壓板與壓套之間套裝有骨架密封環；O形密封圈和骨架密封環保證冷卻油不會從變速箱的底部滲漏。

本實用新型，循環冷卻裝置的油冷機與分油塊之間設置有流量閥；流量閥主要起到調節油路流量大小的作用，使供油和回油平衡。

本實用新型的有益效果是：解決了因主軸和骨架密封環摩擦引起的溫度上升和受熱變形，提高了變速箱組件傳動的精度，降低了傳動的噪聲和震動，保證了變速箱傳動的穩定性及可靠性。

本實用新型，具有保證變速箱傳動精度和提高整機的穩定性、可靠性的優點。

下面實施例結合附圖說明對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2是圖1實施例的循環冷卻回路的結構示意圖。

圖中，1、變速箱；2、分油塊；3、流量閥；4、油冷機；5、油管；6、油管接頭；7、入油口；8、回油口；9、箱體；10、箱套；11、壓套；12、O形密封圈；13、主軸；14、壓板；15、骨架密封環。

具體實施方式

參照圖1至圖2，本實施例是帶循環冷卻裝置的高速變速箱，包括變速箱1和循環冷卻裝置；變速箱設置有若干個入油口7和至少一個回油口8；循環冷卻裝置包括油冷機4、分油塊2、油管5和油管接頭6，循環冷卻裝置通過油冷機供油、分油塊分油到變速箱的各個入油口、從變速箱的回油口回油而構成變速箱主軸骨架的潤滑及循環冷卻回路；變速箱設置有箱體9、箱套10和壓套11，箱套通過壓套固定在箱體底部，箱套與箱體接觸面之間設置有O形密封圈12，箱套與壓套接觸面之間設置有O形密封圈12，變速箱的主軸13套裝有壓板14，壓板與壓套之間套裝有骨架密封環15；O形密封圈和骨架密封環保證冷卻油不會從變速箱的底部滲漏；循環冷卻裝置的油冷機4與分油塊2之間設置有流量閥3；流量閥主要起到調節油路流量大小的作用，使供油和回油平衡。