[實用新型]一種可反向供電的小區電動汽車供電系統

有效

• 申請號: 201820681570.5
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208285063U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 王金塔;楊振君;陳偉強;馬曉勇
• 申請（專利權）人: 國網福建晉江市供電有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J9/08;H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

1.一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：包括應急母線、通過切換開關分別與應急母線連接的市電和發電機、輸入端與應急母線連接的分支箱、多個分別與分支箱各輸出端連接的雙向計量裝置、多個充電樁、多個分別串接在各雙向計量裝置與對應的充電樁之間的充電/反供電裝置、設置在應急母線處以采集應急母線所需電容量的采集裝置和控制裝置，多個電動汽車的電池分別與各充電樁連接，充電/反供電裝置包括充電模塊和反供電模塊，充電模塊輸入端與雙向計量裝置連接、輸出端與充電樁連接，反供電模塊輸入端與充電樁連接、輸出端與雙向計量裝置連接，控制裝置分別與發電機、切換開關、采集裝置、各充電樁、充電模塊和反供電模塊連接，以根據切換開關反饋的動作信號、應急母線所需用電容量和各充電樁反饋的各電動汽車所能提供的電池電量，控制發電機、各充電模塊以及反供電模塊的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述采集裝置包括分別用于采集所述應急母線電壓和電流的第一采集模塊和第二采集模塊、分別與第一采集模塊和第二采集模塊輸出端連接的計算模塊，計算模塊與所述控制裝置無線通信連接。

3.根據權利要求2所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述充電樁包括用于采集對應的電動汽車的電容量的第三采集模塊，第三采集模塊與所述控制裝置無線通信連接。

4.根據權利要求3所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述充電模塊為整流升壓模塊，所述反供電模塊為逆變模塊，整流升壓模塊和逆變模塊均包括開關管，所述控制裝置與各開關管連接以控制其動作。

5.根據權利要求4所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述切換開關為ATS，設置在ATS控制柜中。

6.根據權利要求1-5任一所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述控制裝置包括CPU或者微處理器。

7.根據權利要求1-5任一所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述雙向計量裝置包括具有反向計費功能的電表箱。

8.根據權利要求2-5任一所述的一種可反向供電的小區電動汽車供電系統，其特征在于：所述第一采集模塊為電壓互感器，所述第二采集模塊為電流互感器，所述計算模塊為單片機。