[實(shí)用新型]汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820681419.1
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208391863U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李希勝;華晉;張文武
• 申請（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

本實(shí)用新型公開了一種汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置，屬于汽車萬向節(jié)生產(chǎn)領(lǐng)域，旨在提供一種汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括工作臺，工作臺上沿豎直方向固定設(shè)有供萬向節(jié)一端插接的定位柱，工作臺上背離地面的一側(cè)設(shè)有移動柱，移動柱與定位柱的軸線相重合，工作臺上連接有高架，高架上設(shè)有固定并驅(qū)動移動柱沿豎直方向運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：可以快捷穩(wěn)定的對萬向節(jié)進(jìn)行定位，從而將汽車萬向節(jié)固定在工作臺上，便于后期對萬向節(jié)的加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車萬向節(jié)生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置。

背景技術(shù)

萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。

如圖10，萬向節(jié)的生產(chǎn)過程中通常需要加工出一個(gè)銷孔并在其中插入一個(gè)銷軸，由于萬向節(jié)活動多變，因此尋常的夾具顯然無法精確的對萬向節(jié)進(jìn)行固定，因此行業(yè)內(nèi)亟需一種可以快捷穩(wěn)定的對萬向節(jié)進(jìn)行定位的汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于：可以快捷穩(wěn)定的對萬向節(jié)進(jìn)行定位，從而將汽車萬向節(jié)固定在工作臺上，便于后期對萬向節(jié)的加工。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車萬向節(jié)的定位夾緊裝置，包括工作臺，所述工作臺上沿豎直方向固定設(shè)有供萬向節(jié)一端插接的定位柱，所述工作臺上背離地面的一側(cè)設(shè)有移動柱，所述移動柱與定位柱的軸線相重合，所述工作臺上連接有高架，所述高架上設(shè)有固定并驅(qū)動移動柱沿豎直方向運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

通過上述方案，安裝萬向節(jié)時(shí)，操作者將萬向節(jié)的一端插接在定位柱上，然后通過高架上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)將移動柱向著定位柱移動并插接在萬向節(jié)的另一端，此時(shí)萬向節(jié)兩端均被限位，從而方便快捷的被固定在工作臺上。

進(jìn)一步的，所述定位柱與工作臺之間固定設(shè)有穩(wěn)定盤，所述穩(wěn)定盤設(shè)為圓柱形且橫截面直徑大于定位柱的橫截面直徑。

通過上述方案，穩(wěn)定盤加大了定位柱與工作臺之間的接觸面積，從而提高了定位柱的穩(wěn)定性，加強(qiáng)了定位柱與工作臺之間的連接強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)置在高架上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑移連接有豎板，所述豎板背離萬向節(jié)的一側(cè)設(shè)有固定板，所述高架內(nèi)設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿沿豎直方向連接在固定板上，所述豎板朝向萬向節(jié)的一側(cè)設(shè)有固定移動柱的固定件。

通過上述方案，需要將移動柱插接在萬向節(jié)內(nèi)時(shí)，操作者首先通過固定件將移動柱固定在豎板上，然后控制第一氣缸工作，第一氣缸驅(qū)動豎板向下移動，進(jìn)而迅速便捷的驅(qū)動移動柱向下移動并插接在萬向節(jié)內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述固定件包括連接在豎板上的雙向氣缸，所述雙向氣缸的兩端均連接有收緊塊，兩個(gè)所述收緊塊相對的一側(cè)與移動柱相抵觸。

通過上述方案，雙向氣缸工作時(shí)，可以驅(qū)動兩個(gè)收緊塊向著移動柱移動，并最終使得兩個(gè)收緊塊相對的一側(cè)與移動柱相抵觸，從而迅速便捷的將移動柱固定在豎板上。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述收緊塊相對的一側(cè)均連接有橡膠塊，所述橡膠塊上開設(shè)有與移動柱外壁相配合的配合槽。

通過上述方案，橡膠塊具有一定的彈性且摩擦系數(shù)較大，因此可以更加穩(wěn)定的固定住移動柱，配合槽則使得橡膠塊與移動柱之間更加貼合，從而使得移動柱受力均勻，加強(qiáng)了橡膠塊對移動柱的夾緊穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述工作臺上關(guān)于定位柱軸向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)輔助夾緊機(jī)構(gòu)，所述輔助夾緊機(jī)構(gòu)包括連接在工作臺上的第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿上連接有推柱，所述推柱朝向萬向節(jié)的一端連接有推塊；當(dāng)所述第二氣缸的活塞桿伸出時(shí)，所述推塊與萬向節(jié)遠(yuǎn)離工作臺一端外壁相貼合。