[實用新型]一種安全性能高的人行道路障裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820681229.X
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208362965U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙亦潔
• 申請（專利權(quán)）人: 趙亦潔
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全性能高的人行道路障裝置，包括兩個立柱（1），其特征在于：兩個所述立柱（1）相對的一側(cè)均開設(shè)有兩個移動槽（2），兩個所述移動槽（2）相背離的一側(cè)壁均開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽（3），所述轉(zhuǎn)動槽（3）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)座（4），兩個所述轉(zhuǎn)座（4）相對的一側(cè)均固定連接有一號轉(zhuǎn)軸（5），兩個所述立柱（1）相背離的一側(cè)均固定安裝有機箱（13），所述機箱（13）的內(nèi)部活動安裝有伺服電機（12），兩個所述伺服電機（12）相對一側(cè)的輸出軸上固定連接有二號轉(zhuǎn)軸（11），左右兩側(cè)的所述一號轉(zhuǎn)軸（5）和二號轉(zhuǎn)軸（11）相對的一端均固定連接有轉(zhuǎn)柱（6），所述轉(zhuǎn)柱（6）的外側(cè)固定連接有均勻分布的卡條（7），頂部和底部兩個相對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)柱（6）之間傳動連接有傳送帶（8），所述傳送帶（8）的外側(cè)開設(shè)有均勻分布的卡孔（9），頂部和底部相對應(yīng)的所述一號轉(zhuǎn)軸（5）和二號轉(zhuǎn)軸（11）之間傳動連接有傳動帶（10），所述立柱（1）的頂部固定連接有支架（14），所述支架（14）的頂部固定連接有兩個太陽能電池板（15），所述立柱（1）的內(nèi)部開設(shè)有安裝腔（16），所述安裝腔（16）的內(nèi)底壁固定安裝有太陽能蓄電池（20），所述安裝腔（16）的內(nèi)壁上固定連接有控制盒（19），所述控制盒（19）的內(nèi)部活動安裝有太陽能控制器（18），所述安裝腔（16）的內(nèi)部活動安裝有揚聲器（17），左右兩側(cè)的所述傳送帶（8）之間固定連接有彈性橡皮帶（21），所述彈性橡皮帶（21）的正面和背面均固定連接有等距離排列的熒光警示貼（22）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：所述移動槽（2）的高度小于立柱（1）的高度，所述立柱（1）的高度不小于兩米且不大于兩點五米，所述立柱（1）位于紅綠燈斑馬線的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動槽（3）位于移動槽（2）的頂部，兩個所述一號轉(zhuǎn)軸（5）相對的一端均依次貫穿傳動帶（10）和傳送帶（8）并延伸至頂部轉(zhuǎn)柱（6）的內(nèi)部且與底部轉(zhuǎn)柱（6）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：兩個所述二號轉(zhuǎn)軸（11）相對的一端均依次貫穿立柱（1）、傳動帶（10）和傳送帶（8）并延伸至底部轉(zhuǎn)柱（6）的內(nèi)部且與底部轉(zhuǎn)柱（6）固定連接，所述傳動帶（10）位于移動槽（2）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：所述卡條（7）行與行之間的間距以及列與列之間的間距分別與卡孔（9）行與行之間的間距以及列與列之間的間距相等，所述卡條（7）卡接在卡孔（9）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：同一個所述支架（14）上的兩個太陽能電池板（15）分別朝東西方向安裝，所述太陽能電池板（15）與太陽能控制器（18）電連接，所述太陽能控制器（18）與太陽能蓄電池（20）電連接，所述太陽能蓄電池（20）分別于揚聲器（17）和伺服電機（12）電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的人行道路障裝置，其特征在于：所述揚聲器（17）的正面貫穿安裝腔（16）并延伸至立柱（1）的正面，所述安裝腔（16）位于移動槽（2）的下方，所述控制盒（19）位于太陽能蓄電池（20）的上方，所述揚聲器（17）位于控制盒（19）的上方。