[實用新型]脫扣聯動機構

有效

• 申請號: 201820681165.3
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208189494U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 彭全昌;劉永華
• 申請（專利權）人: 佳一電氣有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/43;H01H71/70
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 章松偉

本實用新型公開了一種脫扣聯動機構，包括受電動驅動裝置驅動旋轉的驅動輪和與所述驅動輪聯動的脫扣觸發桿，所述脫扣觸發桿通過安裝軸可轉動安裝在斷路器殼體上，所述脫扣觸發桿的一端為與驅動輪聯動連接的連接端，另一端為用于觸發斷路器脫扣軸脫扣的觸發端；所述驅動輪側面上成型有環繞其中心設置的引導槽，所述連接端固定有連接柱體，所述連接柱體伸入所述引導槽內，在所述驅動輪轉動時通過連接柱體在引導槽內相對移動從而帶動所述脫扣觸發桿上下動作。本實用新型中的脫扣聯動機構的結構簡化合理，穩定性好，具有很好的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及一種脫扣聯動機構，屬于斷路器結構設計領域。

背景技術

根據我國供電網絡智能化的需求，國家電網公司要求供電網絡智能化。因此需要供電網絡的終端執行機構——小型斷路器執行上端信號具備跳閘、合閘功能。因此小型斷路器目前的發展趨勢是出了具備傳統的手動分合閘及過流過載自動脫扣功能外，還需要具有自動分合閘和重合閘功能，以實現遠程控制；尤其是結合智能電表，實現欠費自動跳閘斷電，充費自動合閘送電的功能。現有技術中，斷路器的重合閘機構中的脫扣機構的結構大都比較復雜，構成零部件數量較多，并且穩定性一般。

實用新型內容

對此，本實用新型旨在提供一種結構相對簡化合理，穩定性好的脫扣聯動機構。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種脫扣聯動機構，包括受電動驅動裝置驅動旋轉的驅動輪和與所述驅動輪聯動的脫扣觸發桿，所述脫扣觸發桿通過安裝軸可轉動安裝在斷路器殼體上，所述脫扣觸發桿的一端為與驅動輪聯動連接的連接端，另一端為用于觸發斷路器脫扣軸脫扣的觸發端；

所述驅動輪側端面上成型有環繞其中心設置的引導槽，所述連接端固定有連接柱體，所述連接柱體伸入所述引導槽內，在所述驅動輪轉動時通過連接柱體在引導槽內相對移動從而帶動所述脫扣觸發桿上下動作。

上述技術方案中，所述引導槽為封閉環形結構，其包括相向且同圓心的大圓弧槽和小圓弧槽，以及平滑過渡連接所述大圓弧槽和小圓弧槽的過渡連接槽，所述大圓弧槽的半徑大于所述小圓弧槽的半徑。

上述技術方案中，所述大圓弧槽的圓心角α≥π。

上述技術方案中，所述驅動輪為圓形齒輪。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型中的脫扣聯動機構的構成零部件數量較少，結構簡單合理，通過連接柱體插入引導槽內實現驅動輪和脫扣觸發桿的連接及聯動，也具有很好的穩定性，該脫扣聯動機構安裝使用時，若要控制斷路器脫扣，則控制電動驅動裝置轉動進而帶動驅動輪旋轉，進一步通過帶動脫扣桿動作使觸發端向下抵壓斷路器脫扣軸使斷路器脫扣，當需要斷路器合閘時，控制電動驅動裝置繼續旋轉從而通過帶動脫扣桿動作使觸發端離開斷路器脫扣軸，從而即可正常控制斷路器合閘。

附圖說明

圖1為本實用新型中脫扣聯動機構脫扣前的結構示意圖；

圖2為本實用新型中脫扣聯動機構脫扣后的結構示意圖；

圖3為本實用新型中脫扣觸發桿的結構示意圖；

圖4為本實用新型中驅動輪的正向視圖；

圖5為本實用新型中的脫扣聯動機構安裝使用時的結構示意圖。

圖中所示附圖標記為：01-電動驅動裝置；1-驅動輪；11-引導槽；12-大圓弧槽；13-小圓弧槽；14-過渡連接槽；2-脫扣觸發桿；21-連接端；22-觸發端；3-安裝軸；4-斷路器脫扣軸；5-連接柱體。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型中的具體結構做以說明：