[實用新型]一種葉片馬達的配流盤

有效

• 申請號: 201820680142.0
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208364526U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 王曉晶;沈志琦
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種葉片馬達的配流盤，包括配流盤本體，壓油窗口，吸油窗口，和低壓油窗口，配流盤采用與減壓閥一體化的設計，在主體內設有閥孔，孔內設有閥芯和壓縮彈簧，通過此結構向密封區的葉片根部油腔提供低壓油，在不需外接減壓閥的情況下就可以達到葉片根部緊貼定子內表面的效果，減少了葉片馬達中油液的泄漏，解決了在葉片馬達外部連接減壓閥存在局部壓力損失的問題，提高系統的效率。

技術領域

本實用新型涉及液壓馬達領域，尤其涉及一種大排量超低速葉片馬達的配流盤。

背景技術

配流盤在葉片馬達中主要有兩個功能，一是與定子，轉子和葉片形成密封的容積，二是進行配流，即根據工作腔的容積變化情況適時地使工作腔與吸油口或壓油口連通。

為了在超低速運行時連續回轉電液伺服馬達的葉片始終與定子內表面接觸，在定子過渡曲線部分，葉片根部油腔油液通過配油機構與頂部連通，在工作區即四個長短半徑圓弧處、葉片根部通過減壓閥通入壓力油，使葉片轉到此位置時能夠緊貼定子內表面，只有適當的接觸后，才能保證密封。

但是，在超精密的連續回轉馬達外部接入減壓閥會增大油液的局部壓力損失，降低系統的效率，使其存在低速性能差的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種新型結構的配流盤，解決了在葉片馬達外部連接減壓閥存在局部壓力損失的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

葉片馬達的配流盤，包括配流盤本體，壓油窗口，吸油窗口，配流盤本體內有孔，孔內設有閥芯，彈簧。

配流盤本體上裝有閥蓋，閥蓋上裝有調節螺釘。

配流盤本體上裝有尺寸不同的工藝堵頭，工藝堵頭要與對應的工藝孔形成過盈配合。

在所述孔的左側與進油口連通，右側與低壓油口連通。

所述低壓油口相互連通，并與孔連通。

本實用新型的有益效果是：配流盤采用與減壓閥一體化的設計，具體是以配流盤作為減壓閥的閥體，通過此結構向密封區的葉片根部油腔提供低壓油，可以使葉片根部緊貼定子內表面，減少了葉片馬達中油液的泄漏，同時，解決了在葉片馬達外部連接減壓閥存在局部壓力損失的問題，提高了系統的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一種葉片馬達配流盤的剖視圖。

圖2是配流盤的A-A剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1至圖2，葉片馬達的配流盤，包括配流盤本體6，吸油窗口10，壓油窗口11，配流盤本體內有孔3，孔內設有閥芯1，彈簧2；配流盤本體上裝有閥蓋5，閥蓋上裝有調節螺釘4，用來調節彈簧力的大小，出口油液經阻尼小孔進入閥芯1底部，與彈簧力相平衡；所述孔3的左側與進油口7連通，右側與低壓油口9連通，為加工阻尼小孔和低壓油孔，需要加工相應的工藝孔，為防止油液的泄漏，在相應的工藝孔處裝有密封堵頭8。

配流盤本體6作為減壓閥的閥體，在配流盤的外平面部位，加工出減壓閥的閥孔，連同閥芯1，彈簧2等零件一起在配流盤中組成一個減壓閥，如圖1所示，油源從減壓閥的進油口7進入閥芯，經過減壓閥的減壓，油液從低壓油孔9流出，從而作用于葉片根部，達到緊貼定子內表面的效果。

如圖1，配流盤具有足夠的空間加工本實用新型所涉及的結構，同時，將配流盤的外端面設計成端蓋的形狀，使配流盤可以直接與軸承端蓋相聯接，從而在一定程度上簡化了葉片馬達的結構。

如圖2，四個低壓油孔9相互連通，使葉片轉到此位置時能夠緊貼定子內表面，保證了連續回轉馬達的低速性能。